光陽工業股價行情討論-智慧經營／光陽工業CEO柯俊斌 帶隊打進歐洲市場

兩樣情！ 2輪今年拼百萬輛 電動車卻失寵 銷售卻倒退嚕

11:062020/10/12 中時新聞網 吳勝雄

新冠肺炎（COVID-19）全球持續延燒，部分國家區域甚至興起了第二波疫情。相比歐美等重災區，靠著全民防疫與邊境管制防堵，超前佈署的台灣宛如「平行世界」般平靜，在挺過最嚴峻的時刻後，生活作息很快就恢復到一如往常。

儘管如此，在「世界是平的」全球化浪潮下，台灣不可能不受衝擊，有些產業因疫情而受惠，有人卻連工作都沒了，不論是好是壞，新冠肺炎在社交活動與消費行為等各方面，已悄悄改變了整個世界。

在疫情影響下，各大車廠被迫停工，中斷的產業鏈，讓全球車市陷入空前危機，反觀防疫模範生的台灣，卻是逆勢成長，不論是汽車或機車銷售，在疫情陰影籠罩下，依然開出亮眼成績，特別是與廣大庶民關係緊密的機車，更譜寫銷售新紀錄。

根據交通部統計，今年開春至9月止，全台機車銷售總量達687,597輛，而單是9月份就衝破10萬輛（10.37萬），年增22.36%，創近20年來耀眼佳績。有業者預估，在搶搭政府補助末班車的效應催促下，今年有機會超越2019年的902,302輛，挑戰百萬輛的年度銷售目標。

歸納原因，乃是今年以來因疫情影響，許多人避免大眾交通工具，改以自行開車或騎車通勤，直接為市場貢獻銷量。另外原因即是政府的購車補助，明年（2021）將會縮水，讓許多消費者搶在今年底前購車，提供市場銷售量能。國內燃油機車龍頭光陽KYMCO執行長柯俊斌表示，因「搶搭補助末班車」助攻，市場買氣將有機會一路旺到年底，Q4單月機車銷量可望月月拼10萬輛水準。在前三季機車銷總銷量突破68萬輛的穩固基礎下，今年度挑戰百萬輛機車的期望目標相當濃厚。

觀察9月份歷史爆量的機車銷售，可窺探市場對2輪移動的需求強度，進一步分析來看，燃油車龍頭光陽KYMCO工業9月份以35,128輛新車（市占率33.9%）穩居冠軍 ; 三陽機車SYM以29,441輛新車領牌數（市佔率28.4%）次之 ; 三葉YAMAHA則賣出22,456輛新車，位居第三，燃油機車銷售前三名的銷售成績普遍亮眼。

值得一提的是，對比燃油機車在今年的顯著成長，作為近年來市場新寵的電動機車（1~8月）掛牌量卻從去年同期的8.2萬輛，縮水到今年的6萬輛（減少近28%）。而近期路上電動機車能見度明顯下降，也引發許多網友熱議，攤開9月份電動機車銷售，全月以10,189輛作收，相比去年（2019）同期1.32萬輛有明顯萎縮。以整體趨勢推估，今年電動機車銷量恐會上演2014年以來的首次衰退，劣勢情況不免讓新能源機車陣營危機感乍現。

對此，SMAT台灣智慧移動產業協會祕書長郭錦程表示，今年電動機車銷量衰退，可能是因政府補助縮水所造成。相比去年，今年工業局與環保署對新購電動機車補助減少6000元，讓消費者購買動機大幅降低。隨著2021年電動車補助將要再縮水，預估未來對電動機車的衝擊與挑戰將更嚴峻。

然而，除了縮水的補助外，許多網友也提出電動機車量能萎縮的看法，當中最具指標意義的Gogoro更是成為箭靶，像是：「車價高、補助又變少！買了犯傻」、「月租每個月都要來一次，不騎也要付，現在油價這麼俗，騎油車划算多了」、「之前外送員月租電池爭議事件可能有傷到」…等，顯見網友對高售價與該廠的月租費機制意見不少。

而作為國內燃油機車龍頭，光陽KYMCO執行長柯俊斌對整體2輪市場的榮景相當樂見，政府對新世代七期環保機車的補助對市場銷售更是具有正面意。他表示，在政府齊頭式的補助下，讓競爭回歸市場機制，也更能反映出消費者真正的想要與需求。

看著疫情趨緩以及9月份所帶起的量能趨勢，他對於今年度國內機車再次挑戰百萬輛目標具有高度信心。倒是國外解封後隨之而來的爆量訂單，迫使讓國內機車廠加緊趕工，讓他皺起眉頭擔心生產線恐怕要一路加班到年底，才可對應需求增加的國內外機車供應鏈。

光陽：今年機車銷售估增10%

2020-09-04 00:38經濟日報 記者邱馨儀／台北報導

機車市場在疫情後爆發更大買氣。龍頭車廠光陽工業執行長柯俊斌表示，由於需求強勁，今年至今機車市場已較去年同期成長6.4%，多了約3.5萬台的掛牌數。為了因應市場的需求，機車廠與供應鏈體系全面加班、趕工，因此市場需求，預估今年台灣機車市場仍可望較去年成長一成。

除了台灣機車市場需求強勁外，今年上半年時因全球疫情影響，造成機車外銷市場受影響，衰退二成多，但相對的也在疫情衝擊下，消費者避免使用大眾交通工具，機車成為個人移動工具，更是玩樂的新選擇，歐美地區賣到缺貨，尤以德國、法國、義大利和西班牙賣得最好。到目前的情況看來，由於需求強勁，雖有供不應求的情況，但全年外銷市場衰退的幅度可望降至一成多。

事實上目前台灣機車品牌在歐美的銷售表現相當驚人，光陽KYMCO甚至在當地市占率搶下第二大，需求雖然持續增溫，但受限於供不應求、嚴重缺車，今年外銷市場難免較去年衰退，但如果市場需求維持，後續台灣機車外銷可望進一步成長。

光陽工業昨（3）日新車款上市，將在國外暢銷的Like Colombo引進台灣市場。

台灣輔具暨長期照護展30日登場 和泰、光陽等公司參展

繼亞洲生技大展後，台灣輔具暨長期照護大展也要在7月30日登場，這是今年全球唯一未受疫情影響仍舉辦的輔具展，看好銀髮商機，和泰車（2207）、光陽工業、緯創醫學、和成興業、中興保全、中化製藥集團、雅博公司等上市櫃公司，共220個國內外品牌、3,000件產品參展。

台灣輔具暨長期照護展是由國立陽明大學ICF暨輔具科技研究中心主辦，今年為第五年，隨著銀髮產業受到重視，去年參展人數達到12萬人。

今年的參展廠商中，除了醫材及輔具廠商之外，也有多家跨領域的上市櫃公司參與，包括車輛工業的和泰汽車、光陽工業；資通訊廠商緯創集團旗下緯創醫學；以及居家生活產品及服務業者和成興業、中興保全、中化銀髮等公司；醫材雅博也是每年參展常客。

參展產品中，和泰汽車推出無障礙接送福祉車、光陽工業的電動代步車，讓失能者也能輕鬆外出不會長期關在家；另一產品亮點是緯創醫學的直立式腿部健身器，因可協助失能民眾站立步行，為展會中頗受關注的產品。

中化製藥集團旗下中化銀髮公司，也將展示銀髮便利店「老大人服務站」，推廣銀髮族一站式照護服務。

衛福部統計，2018年國人平均餘命80.69歲，但是健康餘命僅為72.28歲，這代表著國人被疾病纏身、失能的「不健康生存年數」平均8.41年，史上新高。

主辦人、陽明大學ICF暨輔具科技研究中心主任李淑貞表示，為了增進健康餘命，讓不健康生存年數照顧負擔降到最低，台灣有必要推動輔具產業的發展，協助更多銀髮族擺脫不健康的生活。

李淑貞表示，今年展會共有兩大特色，一是針對長照可能面對的12個常見的照顧問題，提供對應解方與相關產品；二是由復健復能專業人員參與，包含物理治療師、職能治療師、語言治療師、聽力師、復健醫學專科醫學會、義肢裝具師等，使輔具因有專業服務而加值。

根據統計，自2015至2018年，台灣輔具產值已從246.4億元台幣增加到279億元，年複合成長率為4.2%，預期到這兩年更有機會逼近300億元。

據了解，全球受疫情影響，國際知名輔具專門展，如德國Rehacare展、日本HCR展，以及大陸的輔具展今年都停辦。台灣因為疫情解封，成為全球唯一舉辦的輔具展，展會今年也將進行英文現場直播，讓全世界都能看到台灣輔具專業服務與產業。

光陽預測今年台灣機車銷量達93萬 期許賣破31.5萬台挑戰21年連霸！

今（12）日全球機車專業品牌Kymco光陽工業舉辦「感謝有你攜手前行媒體聯誼餐會」，會場上除了執行長柯俊斌與立法委員高嘉瑜再次強調貨物稅減免的訴求外，光陽也公布2020年1至5月全台機車品牌累積銷量、台灣機車市場油電平權補助調查及今年ABS銷售與趨勢預測，希望今年可以賣破315,000台機車，期待可以挑戰21連霸。

從光陽所公布的2020年1月至5月品牌累積銷售的圖表可知看到，光陽繳出了105,422輛機車的好成績，市佔率達32.7%。三陽則賣出88,899輛，市佔27.6%；季軍山葉則賣71,386台，市佔22.2%，而電動車龍頭睿能Gogoro則賣28,800台，市佔8.9%。

而2020年截至5月，燃油車與電動車的累積銷售，燃油車賣出了287,455輛，佔89.2%，而電動車則售出34,902台，佔10.8%。若與去年相比，燃油車的銷售比例還增加了2.3%。因此在2020年Q3、Q4的油電銷售預估，光陽認為在第三季燃油車可佔93.5%，而在第四季達94.5%。

至於2020年總銷售方面，光陽表示，雖然今年受到新冠肺炎疫情影響，不過今年1月至5月的銷售與去年相比仍有成長，所以對於今年的銷售成績仍然有信心。而光陽也推測，今年機車總市場預估93萬台，有5%的正成長，因此光陽也把今年的年度目標訂在要賣出31.5萬台，需比去年多賣1.5萬輛機車。而光陽也指出，由於今年七期環保燃油車將補助5000元，但明年將縮水為3000元，所以預計今年七期車將會飆漲。因此為了促進買氣，光陽也提供36期3零暖心專案「0元交車、0利率、0現金分期駕車」相挺消費者。另外，光陽也透露，隨著政府要推出3倍券等振興政策，光陽不斷跟隨還會加倍，以陪伴民眾一同防疫、紓困與振興，詳情將在近期宣布。