台灣虎航股價行情討論-影/台灣虎航與Rakuten Monkeys跨界合作爭商機

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影/台灣虎航與Rakuten Monkeys跨界合作爭商機

2021-03-22 17:16攝影中心 記者陳嘉寧/桃園機場即時報導

台灣虎航與中華職棒Rakuten Monkeys樂天桃猿隊合作推出彩繪機22日下午在桃園機場首度亮相,機身保留台灣虎航最具代表融合Taiwan本島形體之logo字樣及虎紋尾翼,結合Rakuten Monkeys樂天桃猿隊的吉祥物Rocky及其球隊logo,巧妙搭配台虎橘與樂天紅的搶眼配色,外型亮麗,預計將吸引大批飛機迷、棒球迷搶拍分享。

彩繪機發表會22日下午2時在桃園機場內的台灣飛機維修公司棚廠內舉行,這項定名為「雙強棒 跨界出擊」的彩繪機發表會,出席來賓包括桃園市長鄭文燦、台灣虎航董事長陳漢銘、台灣樂天市場股份有限公司副董事長渡邉崇、Rakuten Monkeys總經理川田喜則、Rakuten Monkeys領隊浦韋青、總教練曾豪駒、隊長郭嚴文、華航集團董事長謝世謙、中華航空總經理高星潢、華信航空總經理曹志芬、台灣飛機維修公司董事長王宏、台灣虎航總經理張明瑋等人。

發表會中台灣虎航董事長陳漢銘與台灣樂天市場股份有限公司副董事長渡邉崇共同簽署合作協議,台灣虎航總經理張明瑋說明「台虎樂猿.10號應猿團」微旅行開賣訊息,並由樂天女孩及虎寶虎妞們一起進行「台灣虎航×Rakuten Monkeys」的聯名商品展示走秀。

台灣虎航董事長陳漢銘指出,台灣虎航與Rakuten Monkeys有許多共同點,在行銷策略上都富有創意,品牌也都給人年輕有活力的印象,台灣虎航及Rakuten Monkeys的主基地都在桃園,台灣樂天的總公司位在日本,台灣虎航飛航最多的航點也是日本,這次的合作,可說是為彼此加分的天作之合。Rakuten Monkeys的主場桃園國際棒球場,位在桃園機場附近,日後只要台灣虎航的彩繪機起降,坐在球場內的球迷,也能清楚的一眼就看到。

台灣虎航宣布,要搶先搭乘台灣虎航×Rakuten Monkeys彩繪機,「台虎樂猿.10號應猿團」微旅行首發航班將於4月11日啟航,當天下午2時從桃園機場起飛,至日本宮古島上空繞行一圈於下午4時返回桃園機場,全程為時約2小時。首航班機Rakuten Monkeys的明星球員王溢正、黃子鵬,以及樂天女孩也將陪同一起參與這趟飛行,旅客有機會與球員及樂天女孩一起進行遊戲及候機室見面會,並獲得微旅行限定的台灣虎航×Rakuten Monkeys專屬好禮。「台虎樂猿.10號應猿團」微旅行售價為每人新台幣5410元,預計3月23日12時於虎禮選(reurl.cc/OXRl3r)、KKday(reurl.cc/4ybV23)、易飛網(reurl.cc/OXRKxv)平台同步開賣;更多相關訊息請見活動網頁(rakuten.tigerairtw.com)。

轉骨有成 台灣虎航拚上市

鹹魚翻生!華航集團旗下LCC(低成本航空)台灣虎航啟動上市規畫,最快明年掛牌。除了是國內第三家上市的航空公司外,更是暌違近十年,再度有航空公司上市,以每年EPS至少5元的獲利強度,有望問鼎航空股王。

台灣虎航資本額20億元,由華航持股9成、華信1成,目前有11架飛機、通航20個城市,主力為日本航線。台虎去年載客超過200萬人次,座位供給數與市占率占台灣LCC市場的4分之1,穩坐國內最大規模的LCC業者。

華航昨日召開董事會,通過台灣虎航上市規畫案。華航發言人劉朝洋說,台虎已發展為經營模式穩定、財務體質健全之低成本航空公司,考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益,決議辦理上市規畫。

2014年開航的台灣虎航,原本是由華航與新加坡欣豐虎航合資,一度因經營不善傳言收攤,但在華航買回所有股份後,體質改善,前年首度由虧轉盈,去年獲利更上看10億元。

航空業者分析,推動台虎上市,對華航來說一舉兩得:除了不用負擔台虎擴張壓力、減輕財務負擔,以台虎每年至少賺半個資本額,穩坐「航空獲利王」的寶座,透過釋股,華航還有機會拿回售股所得,不無小補。

券商主管則說,依照作業進度,大概明年就有機會掛牌,台虎也是繼2011年復興航空掛牌上市後,近10年再度有航空公司上市,意義不言可喻。對於股價向來平穩的航空股,上市後有望掀起比價效應,更是值得期待。

虎航獲利績效翻轉 華航決議規劃上市

華航集團旗下的小金雞台灣虎航連續兩年獲利,母公司華航 (2610) 今天董事會決議辦理台灣虎航上市規畫,以利籌資和提升股權價值。

華航表示,台灣虎航(台虎)自2014年成立迄今,已發展為經營模式穩定、財務體質健全的低成本航空公司,考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益,經董事會決議辦理台虎上市規劃。

台灣虎航表示,目前僅朝上市方向來規劃,具體時間未定。

台灣虎航從2014年9月26日成立開航以來,早期經營績效有待改善,2016年底虧損達新台幣15億元之多,華航曾有結束虎航業務的想法,但華航董事長何煖軒卻決定從當時新加坡虎航手中買回台灣虎航10%的全數股權,並帶入不同於華航的經營模式,改走親民、貼近年輕人的風格,並以日本航線為主,成為國內年輕旅遊族的首選,讓虎航逐漸擺脫虧損。

台灣虎航2017年稅後純益達5.7億元,每股稅後盈餘(EPS)2.75元;2018年上半年稅後盈餘達6億元,賺贏2017年全年,估計2018年全年營收約87億元,稅後盈餘約10億元,2019年目標希望能維持與2018年一樣的水準。

台灣虎航指出,目前全公司有11架飛機,飛行航點多達20個航點,航線達27條;光是日本就有14個航點、19條航線,其他尚有韓國、泰國曼谷、澳門等,以及去年12月1日首航的菲律賓宿霧航點。

不讓東南亞航空公司專美於前…虎航備戰 南向拓點

不讓東南亞航空公司專美於前,華航旗下低成本航空公司台灣虎航積極應戰,布局台灣作為東亞樞紐的巨大商機。但差別在於,東南亞航空公司是先建置東南亞航網,再「北上」從台灣延伸至日韓;虎航則是先布建日韓航網,再「南向」挺進東南亞市場。

虎航是台灣飛日本航網最密集的航空公司,目前有上百個航班往返台日之間,包含每周自桃園出發到日本共88個航班,共飛航14個航點,包括旭川、函館、仙台、花卷、茨城、東京成田、東京羽田、名古屋、小松、大阪關西、岡山、福岡、佐賀、沖繩那霸。

高雄出發到日本共18個航班,飛航五個航點,分別是東京成田、大阪關西、沖繩那霸、福岡、名古屋。

在東南亞航線上,虎航目前有菲律賓宿霧及泰國曼谷兩個航點,今年4月12日將開闢菲律賓長灘島航線。

虎航發言人許致遠表示,虎航日本航網已相當密集,只要將東南亞航網布建起來,就有機會將台灣作為轉運中心,串連整個東亞市場,這是虎航長期發展目標。

台虎獲利靚 規畫明年上市

台灣虎航2018年獲利超過10億元,賺超過半個資本額,EPS逾5元,母公司華航(2610)21日董事會通過辦理台虎股票上市規畫,預計明年底完成上市工作。台虎將在22日召開董事會討論股票上市事宜,並提案討論加租一架A320客機。

華航21日下午公告,台虎自2014年成立迄今,已發展為經營模式穩定,財務體質健全的低成本航空公司,考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益,經董事會決議辦理台虎上市規畫。

台虎是華航旗下獲利小金雞,2018年上半年獲利6.74億元,賺贏2017全年的5.73億元,到去年第三季累積獲利已經超過9億元,並已完全打消開業以來15.5億元累虧。去年第四季因國內有選舉,加上10月油價達到最高峰,原本估計會有虧損,最後是小賺,2018全年估獲利約10億餘元。

據透露,台虎年終獎金會略高於華航,約在2.5到2.6個月之間,也有加薪計畫,今年加薪幅度會超過華航的2%。

台虎董事長張鴻鐘稍早表示,今年4月2日預計開長灘島航線,6月將飛菲律賓巴拉旺航線,也有開馬尼拉航線規畫,就等馬尼拉機場完成跑道整修,後續計畫增開越南峴港與日本一、兩條航線,今年業績估計和去年相當。

開航4年多的台虎,目前經營有20個航點、27條航線,未來開拓重點放在新南向國家,去年12月1日剛開宿霧航線,成為東南亞地區的第2航線。

台虎11架客機每日飛時已自10小時提高到11小時多,未來以達到12小時為目標。張鴻鐘表示,因為日本二線機場都有宵禁,台虎以目前機隊如果要增開日本航點,就要調整現有航線飛行時間才能排出空檔,否則就是要加租客機,因為母公司購計畫剛決定擱置,台虎22日董事會將提案加租一架客機。

華航小金雞 台灣虎航擬上市

華航(2610)今天召開董事會,會中討論台灣虎航申請上市案。台灣虎航去年獲利近10億餘元,每股純益達5元。隨著台灣虎航連續二年出現盈餘,而且成績一年比一年漂亮,以前需要母公司奧援,現在則是華航小金雞。

台虎營運鹹魚大翻身的故事,成為LCC(平價航空)市場近期爭相討論的議題。台虎前年開始耀升為華航小金雞,2017年稅後獲利逾5.7億元,每股純益達2.75元,2018年上半年繳出稅後獲利6億元的成績,已經超過去年全年,全年獲利法人推估,將輕鬆突破10億元,預期今年獲利還有機會向上衝。

華航持有台虎九成股份,華信占一成。目前台虎旗下有11架空中巴士A320客機,2018年3月底已陸續開航茨城、旭川,12月1日亦開航首條菲律賓宿霧航線強化東南亞航網。現有27條從桃園、台中及高雄出發的航線,其中日本線(桃園、高雄出發)就占了19條。

國內消費者喜歡出國旅遊,再加上台灣虎航在華航全部接手管理後,導入全新的經營策略,改變系統讓旅客更方便等策略,知名度大幅提升,尤其台灣虎航是台灣的平價航空,在網頁的使用上,語言障礙較少,不只是國內年輕人出國旅遊的首選,也是許多上班族出國第一優先選擇的航空公司。

如果以台灣出發的LCC航空業者,2017年的載客人數最多的前五名分別為台灣虎航、香草、樂桃、酷航及酷虎(欣丰虎);台灣虎航的表現已經遙遙領先其他廉航,載客人數第一名,達到213.9萬人次,以CS Capacity Share(機位供應比)、市占率分別為23.6%跟24%,表現優於進軍台灣的LCC業者,坐穩國內龍頭寶座。

台灣虎航是目前唯一一家國籍低成本航空,2014年9月26日開航,早期營運績效不佳,2016年底累計虧損約15億元;華航一度思考要結束台灣虎航,惟在華航董事長何煖軒接手後,買下新加坡的新丰虎航10%股權,並改派張鴻鐘出任董座。

公司簡介

台灣虎航秉持低成本航空之營運原則,推動航空輕旅行之概念。用經濟成本之方式,安全地完成每一位旅客飛行旅程。透過空服員活潑、開朗、熱忱、笑容親切之服務,讓旅客的旅程簡單愉悅。旅客於飛行中各類需求,均可於出發前透過台灣虎航網頁中選擇購買,免除非必要性之旅行成本,屬於台灣航空產業中嶄新的營運模式。

台灣虎航將以「安全」(Safety)及「誠信」(We deliver what we promise)等原則永續經營,致力於低成本營運模式,提供旅客更多之航空旅行運輸工具選擇

公司基本資料

統一編號54381049
公司狀況核准設立  
公司名稱台灣虎航股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:TIGERAIR TAIWAN CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱TIGERAIR TAIWAN CO., LTD.
資本總額(元)6,000,000,000
實收資本額(元)2,800,000,000
每股金額(元)10
已發行股份總數(股)280,000,000
代表人姓名陳漢銘
公司所在地桃園市大園區航站南路1號
登記機關經濟部商業司
核准設立日期103年04月21日
最後核准變更日期110年05月27日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料G501011  民用航空運輸業
G501020  民用航空總代理業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

董監事持股

序號職稱姓名所代表法人持有股份數(股)
0001董事長陳漢銘中華航空股份有限公司212,420,046
0002獨立董事陳以亨0
0003獨立董事范宏書0
0004獨立董事楊朝榮0
0005董事王薇中華航空股份有限公司212,420,046
0006董事王正明中華航空股份有限公司212,420,046
0007董事張程皓中華航空股份有限公司212,420,046
0008董事陳奕傑中華航空股份有限公司212,420,046
0009董事曹志芬中華航空股份有限公司212,420,046
0010董事蕭博仁0
0011董事許禓哲0
0012董事饒世湛0
0013董事顏信輝0
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