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購物旺季到農曆年，資產大戶嘉里大榮(2608)今年EPS挑戰3元新高
大榮貨運在嘉里集團入主後更名為嘉里大榮(2608)，站在巨人的肩膀上，有富爸爸的加持，營運版圖大幅且快速擴增，獲利也逐年扶搖而上。
不受農曆年期間觀音物流中心發生火災影響，嘉里大榮今年正式併入科學城物流，相關的貨櫃、零擔、快遞與海空運輸等，讓附加價值大為提升，對整個集團獲利挹注明顯提升，前三季營收86.77億元，年增13.3%，上半年獲利年增14.9%，EPS達1.34元。下半年是網購宅配旺季且一路旺到明年農曆年，法人估嘉里大榮今年EPS可望挑戰3元新高。
嘉里大榮的觀音物流中心目前外觀都已恢復，預計年底完成整修，未來加上自動化設備，明年第二季全部完工後可重新啟用。加上公司在冷鍊物流、醫藥物流與科學城的業績持續成長之下，明年獲利可望續創新高。
值得一提的是，嘉里大榮更是100%的資產股，從北到南各地營運據點自有土地眾多，因考量運輸便利，多設在交通重要樞紐附近，由於1960年成立至今長達60年，當初土地購買成本低廉，因此價值不斐，目前土地帳面價值高達57.61億元，超過一個股本；更何況，大部分土地多年未重估，法人估目前實際價值甚至超過80億元以上，折合每股價值將達2個股本，土地資產價值雄厚。
籌碼方面，嘉里集團入主大榮後，目前透過台灣嘉里持有嘉里大榮39.25%股權，加上大佶國際持有5.99%，還有其他交叉持股，嘉里集團持有嘉里大榮股權高達近50%，籌碼穩定度高。嘉里大榮穩定獲利、配息，雖然成交量少，但目前本益比約12倍，殖利率逾5%，是長期價值投資好標的。
技術面來看所有均線糾結在36.7～37.4元之間，且全數翻揚向上，股價站穩所有均線之上，多頭正等待出現攻擊量能。
再觀察過去20年來股價走勢，配合下半年旺季，嘉里大榮股價普遍在第四季都會出現拉升走勢，年度股價高峰都出現在第四季，近期股價突破長期盤整區轉強，若能配合擴量，就有利嘉里大榮股價多頭在第四季發揮。
最近同業宅配通(2642)在雙11購物節熱度加溫下，股價創波段新高來到32元，宅配通旗下土地資產不多，且上半年EPS 0.84元，遠低於嘉里大榮上半年EPS 1.34元，法人估宅配通全年EPS約1.5～2元，也明顯低於法人預估嘉里大榮今年EPS 3元，如今兩檔股價皆位於30～40元之間，隨著宅配通股價往上推升，加上雙11購物節題材逐漸加溫下，嘉里大榮低檔整理已久，近期突破站穩所有均線之上，技術面呈5線合一之後，有利展開波段攻勢。
物流＋智能櫃 鋪路網購最後一哩
嘉里大榮物流與掌櫃智慧生活公司異業結盟，即日起提供24小時自助寄件、取件服務，預計可增長2成消費者宅配寄件服務量。消費者可至全台近千個智能櫃領取配送商品，或透過智能櫃寄出包裹，突破時間、空間的限制，隨時寄貨取貨，享受智慧科技便利生活。
電商宅配經濟近年爆發性成長，由於台灣雙薪家庭多、白天在宅率低，約有1成網購包裹需要2∼3次配送，多次聯繫送達時間。網購市場最重要的「物流」一環看似簡單，流程卻複雜，取貨的便利性與到貨品質，都是影響消費者購買意願的關鍵要素。
嘉里大榮物流為了提供消費者更貼心的服務，即日起與掌櫃智慧生活公司攜手合作，提供收派件、透過掌櫃配送到府、到府無人收件轉派送鄰近櫃點等多元服務，讓消費者彈性支配寄取件時間。
消費者只要在智能櫃官網或APP填寫資料，前往智能櫃輸入寄件碼與付款便完成寄件程序；消費者收到取件碼簡訊，前往智能櫃輸入取件碼，20秒即可輕鬆取出包裹。未來更可藉由嘉里大榮的冷鏈配送，發展智能櫃低溫商品的配送服務。
掌櫃智慧生活公司是全台市占率第一的智能櫃業者，目前在全台的萊爾富、美廉社、大型公共設施與住宅等人口密集處設置近千個智能櫃，透過簡訊將投遞信息發送給客戶；對嘉里大榮及電商而言，不僅確保配送的時效性、提高配送成功率，也可降低物流成本。
嘉里大榮物流董事長沈宗桂：下一步進軍…時尚、藝術品物流
香港嘉里物流集團在2008年12月入主台灣物流巨頭大榮貨運，並更名為嘉里大榮後，董事長沈宗桂近8年來持續的革新，並借重嘉里集團在全球完善的物流鏈資源，穩坐了台灣物流業的龍頭。
為了強化公司競爭力，嘉里大榮繼布局醫藥、冷鏈物流之後，下一步還準備進軍時尚、危險品和藝術品物流。在物流業競爭呈現一片紅海之際，嘉里大榮總比同業跨前一步，正是其成功之道。
第一步：進行三大變革
自豪最大成就 是乾淨、透明
沈宗桂得意地說，若要問他在嘉里大榮過去8年最大的成就，可以用兩個英文字來概括：clean和transparency，也就是乾淨俐落而且透明，「我經得起考驗，而任何專業的經理人只要他有能力，他就有機會。」
嘉里大榮目前擁有3,300多部車輛、5,300多名員工，是台灣單一第三方物流業中規模最大的企業，其橘身黑色標誌的車輛穿梭在台灣各大街小巷之間，相當顯眼。
沈宗桂表示，大榮已成立60年，公司歷經一甲子的好處，是沒有人不認識這家公司，但若不去革新，就會有尾大不掉的包袱，例如沉重的人事壓力和不彰的效力。因此，他接任嘉里大榮董事長之後，持續推動三「R」工程：組織重整（Restructure）、品牌再造（Rebranding）和業務重塑（Remodeling）。
在組織重整部分，明確公司領導人和管理人的工作差異：領導人工作是要把公司引導到甚麼方向，而管理人則是要去執行領導人的方向，讓客戶感到滿意。沈宗桂透露，為了落實改造工程，過去8年來他不定時的「跟車」，親自去觀察配送過程，以及司機跟客戶的互動，同時訪問客戶了解其感受。
在品牌再造方面，沈宗桂把大榮更名為嘉里大榮，使這家公司從非常傳統的台灣貨運公司轉換成一家具有國際化、一步到位、全方位的物流服務企業，將大榮從本土轉向大中華、大亞洲甚至全球；另外，他還花了幾億元把公司所有車輛、制服、辦公室、工作環境、廁所完成再造。
第二步：拓展企業觸角
眼見滿地西瓜 起念當電商
至於業務重塑，嘉里大榮原本只做「零擔」貨運業務，現在已擴充到10項，涵蓋低溫配送、低溫倉庫、常溫倉庫、快遞、醫藥物流、貨櫃拖車、海空承攬及電商物流等。
嘉里大榮旗下的電商為「里購」（Kerry Go）。談到進軍電商領域，沈宗桂是抱持著回饋社會的心情去推動。沈宗桂說：「我去花蓮看到農夫種的西瓜，滿地都是，我就跟他們說，我給你們包了，放在嘉里購上面去賣，第一，西瓜不會擺在那裏爛掉，第二，也是給社會一個小小的回饋。」
沈宗桂說，台灣現在電商蓬勃發展，但電商和物流的配送基本上是利益衝突的，因此嘉里大榮決定自已來做，也就是在既有電商又有物流的優勢下，農民們可以把他們願意賣的價格，不必經過農會或大賣場，直接放到嘉里購的網站，消費者要買就直接在嘉里購下單，由公司的物流系統送貨到消費者家中。
再邁步：走向高階物流
設據點 處理藝術品、危險品
沈宗桂還透露，嘉里大榮接下來還準備做時尚、藝術品和危險品物流。他指出，公司在新店已有一個據點專門處理珠寶等高單價的時尚品，雖然量不是很大，但未來它會是一個國際趨勢。
至於藝術物流，包括運送過程、包裝、拆掛，都有一套專門學問，因為很多相關業務涉及到國際端，會牽涉到海空運、報關、內陸運送、展覽館的安排等，嘉里物流在這些領域都有完整的配套。
另外，談到大榮從2000年開始對大陸的投資，沈宗桂認為，因為定位和策略錯誤，基本上那是失敗的投資。自他接掌董事長之後，進行整頓，大榮中國慢慢移轉到嘉里物流集團在大陸投資的嘉里大通，嘉里大榮只留下5個大陸據點，自2014年之後已經轉虧為盈。
公司簡介
嘉里大榮的前身為大榮汽車貨運股份有限公司，提供國內貨物路線運輸服務。服務對象除都市及平地客戶外，更提供從濱海海鮮到梨山水果等偏遠地區的農特產配送服務。從1954年成立迄今，經過一甲子的發展，服務據點與車隊已遍及全島，並延伸至澎湖、金門等離島地區。目前嘉里大榮擁有3,600多名員工及2,000餘台車輛，為台灣主要路線運輸服務業者之一。
為了提供更完善的服務，近年來嘉里大榮將業務範圍從路線運輸擴展到物流服務、低溫倉儲與低溫配送等範疇，這些努力已獲得眾多國際大廠肯定。為了提供大中華地區一站式物流服務(one-stop solution)，在2008年與香港的嘉里集團 (Kerry Group) 簽署合資協議書，藉由嘉里集團的專業團隊與國際運輸能量，發展兩岸三地整合性專業物流。
新經營團隊所努力方向包含在零擔運輸 (Less-than-truckload, LTL)、常低溫物流及物流資訊等提供更多元且更優質服務等，並規劃與嘉里集團資源互補，達成集團綜效。透過佈及全台的配送網等資源 (請見下表)，期能立足台灣、專注中國、建基亞洲、貫通全球，成為大中華地區整合性物流服務的領導品牌。
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