好好國際物流股價行情討論-海運業為陽明總經理無法領員工紅利抱屈 子公司高層人事安排成話題

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海運業為陽明總經理無法領員工紅利抱屈 子公司高層人事安排成話題

2022-05-11 23:02

記者張佩芬/台北報導

台北市輪船公會今(11)日下午選舉常務理監事與理事長,在等候開票時,業界聊到政府本月指派退休的行政院南部聯合服務中心副執行長許國華,擔任陽明海運旗下好好國際物流董事長,許是屏東縣議員出身,沒有業界資歷;業界另對於陽明總經理杜書勤受肥貓條款限制,不能參與員工分紅,也為他打抱不平。

在兩年多前,行政院也曾經指派高雄市議員與副議長出身的蔡昌達擔任好好董事長,蔡昌達唸的是企管系,擁有中山大學公共政策碩士,陽明內部比較有接受度,而他去年底為重新投入選戰,主動辭去好好董座。這次換來許國華,陽明內部高階主管,也討論此人事安排。

一位即將退休的陽明高階指出,好好並非國內物流,也不是做貨櫃拖車或內陸倉儲,未來發展重點都放在國外,這次卻找來屏東縣議員出身的民代。

近期有一位陽明出身的海運界老闆級人物,向交通部長王國材提出建言,指出陽明應該讓總經理擔任董事,參與決策,並應考慮延攬陽明海運退休高階當中較年輕者,如何樹生、林文博等擔任董事,不要都是政治任命,才能讓公司發揮戰力,永續經營。

對於陽明實施委任經理人制度,LINE上群組討論也很多,有業界高階認為可以促使陽明高階擺脫公務員心態,受到強力監督,但也有大型攬貨公司負責人指出,這樣的制度對陽明高階非常不公平,因為官股事業最沒條件採取委任經理人制,原因是給不起高薪,也不敢給股票等獎勵,頂多學半套,甚至達不到半套,卻寒了主管的心。

另外像公司總經理杜書勤明明是基層出身,卻因12年前行政院公股管理督導小組訂出的「肥貓條款」,今年不但年終獎金少拿兩個月,年中即將發放的20個月員工紅利(員工酬勞)也拿不到,據悉當上總經理的代價約損失760萬元,面對這樣不公平的事件,行政院不聞不問,反而忙著安插人事,真是朝中無人莫做官,同業為他打抱不平卻也愛莫能助,紛紛勸他最好另謀出路,否則就是自請降級,至少明年更高的紅利要能拿到。

陽明:公告本公司董事會決議通過解除經理人競業禁止之限制

鉅亨網新聞中心2022/04/15 17:36

第21款

公司代號:2609
公司名稱:陽明
發言日期:2022/04/15
發言時間:17:36:08
發言人:杜書勤

1.董事會決議日:111/04/15

2.許可從事競業行為之經理人姓名及職稱:

杜書勤總經理

白崑榮資深副總經理

曹德溪副總經理

史美琦副總經理

張紹豐資深協理

鄭正雄資深協理

蘇育文資深協理

林楹棟資深協理

3.許可從事競業行為之項目:

杜書勤總經理擔任:高明貨櫃碼頭股份有限公司董事、環明(上海)國際船務代理有限公司

董事長、好好國際物流股份有限公司董事長、光明海運股份有限公司董事長

白崑榮資深副總經理擔任:陽明(埃及)股份有限公司董事、陽明(西班牙)有限公司董事、

陽明(土耳其)有限公司董事、陽明(義大利)股份有限公司董事

曹德溪副總經理擔任:LogiTrans Technology Private Limited董事

史美琦副總經理擔任:環明(上海)國際船務代理有限公司董事總經理

張紹豐資深協理擔任:好好國際物流股份有限公司董事、陽明(澳洲)有限公司董事、

陽明(印度)私人有限公司董事、陽明(韓國)株式會社董事、駿明交通運輸股份有限公司

董事、環明(上海)國際船務代理有限公司董事

鄭正雄資深協理擔任:台源國際控股股份有限公司董事、光明海運股份有限公司董事、

WEST BASIN CONTAINER TERMINAL LLC董事長、UNITED TERMINAL LEASING LLC董事長、

陽明(印度)私人有限公司董事、環明(上海)國際船務代理有限公司董事、

高明貨櫃碼頭股份有限公司董事、好好國際物流股份有限公司董事、陽明阿聯有限公司

董事

蘇育文資深協理擔任:台源國際控股股份有限公司董事、台灣航業股份有限公司董事、

陽明(法國)股份有限公司董事長

林楹棟資深協理擔任:好好國際物流股份有限公司董事長

(實際生效日俟交通部核定好好國際物流新任董事長人事案後辦理)。

4.許可從事競業行為之期間:任職本公司經理人期間。

5.決議情形(請依公司法第32條說明表決結果):經主席徵詢全體出席董事無異議

照案通過。

6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者,經理人姓名及職稱

(非屬大陸地區事業之營業者,以下請輸〝不適用〞):

杜書勤總經理

史美琦副總經理

張紹豐資深協理

鄭正雄資深協理

7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:

杜書勤總經理擔任:環明(上海)國際船務代理有限公司董事長

史美琦副總經理擔任:環明(上海)國際船務代理有限公司董事總經理

張紹豐資深協理擔任:環明(上海)國際船務代理有限公司董事

鄭正雄資深協理擔任:環明(上海)國際船務代理有限公司董事

8.所擔任該大陸地區事業地址:

環明(上海)國際船務代理有限公司:上海市

9.所擔任該大陸地區事業營業項目:

環明(上海)國際船務代理有限公司:國際船舶代理、國際貨物運輸代理、中國國內道路

貨物運輸代理、倉儲服務、裝卸服務、代理報關、報檢業務、國際貿易

10.對本公司財務業務之影響程度:為本公司轉投資實際掌控經營之公司,其投資損益皆依

規定認列。

11.經理人如有對該大陸地區事業從事投資者,其投資金額及持股比例:無

12.其他應敘明事項:無

陽明前董事楊鈺池看船公司都已大賺 馬士基收購對象因而轉向物流業

2022-01-01 23:27

記者張佩芬/台北報導

陽明海運前董事,現任高雄海洋科技大學海洋商務學院副院長楊鈺池指出,馬士基等大型貨櫃船公司,原將併購同業列為每年發展項目,但近兩年貨櫃船運市場大翻轉,家家都大賺,併購困難度大幅提高,於是改併購承攬業與物流業,但如何拿捏與其他承攬與物流業合作關係,成為企業治理的經營哲學和顧客關係管理的重要課題。

楊鈺池分析,貨櫃公司多角化投資設立國際物流公司案例已經實施數十年,如馬士基的丹馬士環球物流公司、NYK的NYK logistics、陽明海運的好好物流、長榮海運的長榮國際物流公司,雖屬於系出同門,為船公司爭取額外貨源,但是需要自負盈虧,並且未享受同行較低報價優勢,又有業績壓力,其實經營挺辛苦。

再者,雖然未享有同為關係企業互利互惠優點,反而因為與同行搶貨爭地盤,容易招致貨運承攬業者認為船公司給予自己物流公司的報價讓利和艙位保留的私相授受的批評,因此船公司如何拿捏自己要成立或併購物流公司,同時要與其他貨運承攬業者或物流公司維持平衡關係,成為企業治理的經營哲學和顧客關係管理的重要課題。

由於現在是船方市場,貨櫃船公司直接跟大客戶談合約會比較容易,這種供應鏈混亂事情應該會持續到明年第二季或第三季以後,情況不會改變,但是一旦供應鏈問題緩解後,運價回落基本面,這是代表客戶的貨代或物流業者則話語權提高,所以馬士基也會有業務風險產生 ,不過因為大船公司皆會與大貨主簽訂一年以上競標契約,可以穩定其運價收入在一定水平。

楊鈺池指出,關於馬士基公司收購香港物流公司議題,一般外商都是委託顧問公司或自己財務單位或業務單位來評估其可行性,並且派員拜訪該公司與高層談妥後,才會對外公布消息,相信這次併購對其穩定亞太地區貨源與服務客戶是有幫助。

不過該公司過去曾經自詡每年花10億美元收購船公司,現在全球船公司15家已經掌握全球80%運能,再加上大部分是策略聯盟成員,公司都夠大,要做併購並不容易。

像韓國韓新海運和SM公司原本財務困難,現在因為市場運價高漲,讓他們起死回生,賺飽飽的,所以馬士基改變收購戰略,轉往貨運承攬與物流業,只是這一次收購的物流公司和自己物流公司如何在市場上做協調和分工,避免互搶市場,又是另外一個課題了。

後疫情時代 國際物流業者好契機

經濟日報 / 記者楊文琪/即時報導

COVID-19疫情肆虐,全球供應鏈益發凸顯重要性,台灣港務公司服務的對象,除了海運業,國際物流業也扮演著不可或缺角色。台灣位處亞洲航線樞紐位置,港埠後勤關聯產業實力雄厚,一向扮演國際物流重要角色,國際貨幣基金(IMF)甫公布全球經濟展望,預估台灣今年全年經濟成長率可望達到4.7%,隸屬於陽明海運(2609)集團的好好國際物流公司為國際物流標竿業者之一,勢必能持續成為推動台灣經濟成長之堅強後盾。

好好國際物流公司長期與台灣港務公司維持良好夥伴關係,雙方於2002年及2007年與高雄港合作興建第一期及第二期物流中心,提供超過萬坪之倉儲面積及多元物流服務,並分別於2001年、2008年、2016年成為基隆港、高雄港及台北港自由貿易港區業者,提供報關、保稅倉儲、保稅流通加工加值服務申請及流通加工作業、配送及復運出口之綜合性的第三方物流代表性業者,並於2016年進駐台北港,設立好好立和國際物流公司,專營約2,700坪多溫層國際物流中心。

好好國際物流公司近年佈局全球,於美國的洛杉機及達拉斯、德國的法蘭克福及漢堡、荷蘭的鹿特丹及大陸的上海、深圳、廈門、青島、香港、印尼、越南等地設有服務據點,能提供國際貿易間快速便捷的物流服務,自1999年成立迄今,與國內、外眾多產業建立緊密物流服務,服務客群包含電子業、紡織業、生鮮食品業及醫療生技業等,提供各項加值服務及供應鏈創新方案。

台灣港務公司經管之國際商港,亦積極配合提供港區物流業者腹地,供其興建倉儲設施,搭配各國際商港港口區位,便利的聯外交通,自貿港區租稅優惠等優勢,提供船舶靠岸裝卸之海運節點,港區物流業者得以發展出結合貿易、港埠、運輸一貫化作業,透過物流業者服務各類產業,構成綿密物流網絡,在這個疫情詭譎起伏的時代,台灣醫護守護健康,台灣港務公司守護港埠業者。

長榮、陽明專注本業沒有併購計畫 萬海則表示目前沒有這方面訊息

2021-12-28 21:03

記者張佩芬/台北報導

全球前兩大貨櫃船公司馬士基與地中海航運,近期相繼出手併購亞洲與非洲的物流企業,另地中海航運還併購了巴西一家貨櫃船公司,長榮海運總經理謝惠全與陽明海運總經理杜書勤不約而同的表示,公司專注貨櫃航運本業,沒有併購計畫;萬海航運高階則表示,目前沒有這方面訊息。

謝惠全指出,馬士基是宣布朝成為全球綜合貨櫃物流公司方向發展,長榮海運還是以海運本業為主,物流部分已經有環世國際物流公司,會持續擴充環世業務,沒有併購其他物流業計畫。

杜書勤則表示,每家公司策略不同,馬士基新的營運策略業界都還在觀察,船公司與物流業分工合作,屬於互惠關係,有沒有必要自己大肆發展物流方面的細項工作,是需要仔細檢討的。陽明已經有好好國際物流,則會持續拓展業務。

國內物流業對馬士基的做法曾經有過不少討論,對於馬士基想擺脫承攬業者,自己承擔攬貨與物流業務,直接處理來自託運人的貨物,儘量不經過承攬業,歐洲已有大型承攬業表明停止與馬士基來往,馬士基的得與失,業界都在觀察。

馬士基為了讓託運人可以直接上網訂艙,不用透過承攬業,砸錢投資IT部門,技術員工已經多達6千人,有國際航運媒體探討馬士基到底還算不算是海運企業,馬士基集團高級工程經理在接受一家丹麥媒體採訪時,將馬士基描述為一家IT科技公司。

不過馬士基董事會成員隨即出面澄清,指出公司船舶服務與海運業務營收占比達到78%,該名董事說:雖然如果我們想實現成為綜合貨櫃航運物流服務商的這一目標,需要拓展數字化技術並吸納大量的IT專家,但我們不是一家只經營船舶的科技公司。

國內業界高階認為,顯然還是較多的貨櫃船公司想與海運承攬物流業共榮共存,就讓馬士基當先鋒,看看馬士基能做出什麼樣的成績再說。

【公告】代子公司好好國際物流股份有限公司租入香港辦公室

日 期:2021年12月22日

公司名稱:陽明 (2609)

主 旨:代子公司好好國際物流股份有限公司租入香港辦公室

發言人:何秀綺

說 明:

1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):

香港葵涌貨櫃碼頭路88號永得利廣場第1座22樓7號房

2.事實發生日:110/12/22~110/12/22

3.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:

380平方英呎,折合10.677坪,每月租金港幣3,870元(未稅),3年總租金港幣

139,320元 (未稅)。使用權資產金額港幣129,205.73元。

4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關

係人者,得免揭露其姓名):

陽明海運(香港)有限公司,與本公司為同一集團之公司

5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之

所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期

及移轉金額:

利於集團資源整合。陽明海運(香港)有限公司於2016年向嘉明置業有限

公司(關係人)承租永得利廣場大樓22F辦公室及車位10個,租期

2016/8/1~2026/7/31,月租金港幣200,000元,10年總租金為港幣

24,000,000元。

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係

人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

嘉明置業有限公司於 2001年5月21日向鴻鷹投資有限公司(非關係人)以港幣

37,449,000元購入永得利廣場第1座22樓全層連同10個車位。

7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應列表說明

認列情形):

不適用

8.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定

事項:

依合約規定付款

9.本次交易之決定方式(如招標、比價或議價)、價格決定之參考依據及

決策單位:

續租;董事會

10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:

不適用

11.專業估價師姓名:

不適用

12.專業估價師開業證書字號:

不適用

13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用

14.是否尚未取得估價報告:否或不適用

15.尚未取得估價報告之原因:

不適用

16.估價結果有重大差異時,其差異原因及會計師意見:

不適用

17.會計師事務所名稱:

不適用

18.會計師姓名:

不適用

19.會計師開業證書字號:

不適用

20.經紀人及經紀費用:

21.取得或處分之具體目的或用途:

營業用途

22.本次交易表示異議之董事之意見:

23.本次交易為關係人交易:是

24.董事會通過日期:

民國110年12月22日

25.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國110年12月22日

26.本次交易係向關係人取得不動產或其使用權資產:是

27.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十六條規定

評估之價格:不適用

28.依前項評估之價格較交易價格為低者,依同準則第十七條規

定評估之價格:不適用

29.其他敘明事項:

陽明:代子公司好好國際物流公告續租陽明海運重慶大樓4、5樓辦公室

第20款

1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):

台北市大同區重慶北路2段243號重慶大樓4、5樓辦公室

2.事實發生日:110/8/23~110/8/23

3.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:

1,569平方公尺,折合474.65坪,每月租金新台幣483,125~1,017,106元

(未稅),5年總租金新台幣28,987,500~61,026,360元 (未稅)

4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關

係人者,得免揭露其姓名):

陽明海運股份有限公司,母公司

5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之

所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期

及移轉金額:

續租

6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者,尚應公告關係

人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:

不適用

7.預計處分利益(或損失)(取得資產者不適用)(遞延者應列表說明

認列情形):

不適用

8.交付或付款條件(含付款期間及金額)、契約限制條款及其他重要約定

事項:

依合約規定付款

9.本次交易之決定方式(如招標、比價或議價)、價格決定之參考依據及

決策單位:

續租;董事會

10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:

不適用

11.專業估價師姓名:

不適用

12.專業估價師開業證書字號:

不適用

13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用

14.是否尚未取得估價報告:否或不適用

15.尚未取得估價報告之原因:

不適用

16.估價結果有重大差異時,其差異原因及會計師意見:

不適用

17.會計師事務所名稱:

不適用

18.會計師姓名:

不適用

19.會計師開業證書字號:

不適用

20.經紀人及經紀費用:

21.取得或處分之具體目的或用途:

營業用途

22.本次交易表示異議之董事之意見:

23.本次交易為關係人交易:是

24.董事會通過日期:

民國110年8月23日

25.監察人承認或審計委員會同意日期:

民國110年8月23日

26.本次交易係向關係人取得不動產或其使用權資產:是

27.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十六條規定

評估之價格:不適用

28.依前項評估之價格較交易價格為低者,依同準則第十七條規

定評估之價格:不適用

29.其他敘明事項:

好好物流受益疫情之後的海運熱 高港倉儲爆滿

17:572021/05/26 工商 顏瑞田

新冠肺炎(COVID-19)疫情肆虐,全球供應鏈帶動海運夯熱,物流業者同受其利,好好國際物流在高雄港70號碼頭的萬坪倉庫,持續滿倉,國內其它港口的物流中心倉位使用率也極高,2021年隨著經濟的逐步復甦,貨運及倉儲的需求仍然強勁,全年表現樂觀。

好好國際物流公司26日表示,全球貨櫃運輸需求,從2020年8月中旬開始湧現,隨著疫情造成的生活方式及消費模式轉變,貨運及倉儲的需求,帶動了好好物流業務量的持續成長。

好好國際物流指出,2021年隨著經濟的逐步復甦,貨運及倉儲的需求仍然強勁,可樂觀預期今年的全年表現。

好好國際物流分別在2002年及2007年,先後與高雄港合作,在70號碼頭後線基地,興建第一期及第二期物流中心,倉儲總面積約1萬坪,總共投入至少10億元。

據指出,好好國際物流分第一期及第二期物流中心,主要藉由冷鏈技術,為國內高科技業者,提供精密電子零組件的倉儲、送檢、代檢、以及客戶指定地點的配送,另外一項主流項目是生鮮蔬果的倉儲、配送,因為需求暢旺,倉儲使用幾乎爆滿,「持續滿倉中」。

台灣港務公司26日表示,好好國際物流公司長期與台灣港務公司維持良好夥伴關係,除了高雄港,好好國際物流也在基隆港和台北港自由貿易港區,提供報關、保稅倉儲、保稅流通加工加值服務申請及流通加工作業、配送及復運出口,並在2016年進駐台北港,設立好好立和國際物流公司,專營約2,700坪多溫層國際物流中心。

港務公司指出,好好國際物流公司近年佈局全球,陸續在美國的洛杉機及達拉斯、德國的法蘭克福及漢堡、荷蘭的鹿特丹、大陸的上海、深圳、廈門、青島、香港、以及印尼、越南等地設有服務據點,提供國際貿易間快速便捷的物流服務,客群包含電子業、紡織業、生鮮食品業及醫療生技業等。

好好國際物流說,公司呼應政府新南向政策,近年透過在東南亞設立自有據點的方式,以深化經營東南市場及擴張業務量,2017年於印尼首設雅加達辦公室後,陸續設立泗水及沙馬林丹辦公室,除了國際海空運業務,也經營國內承攬運輸業務。

好好國際物流表示,看好台商於越南的發展,2019年在越南胡志明市,首次設立辦公室,並在今年初增設海防辦公室,以擴展北越業務。

看好南向 陽明旗下好好國際物流越南子公司成立

陽明(2609)旗下好好國際物流股份有限公司(下稱”好好物流”)看好東南亞市場經濟發展,在越南胡志明市成立「好好高質行物流有限公司」。陽明董事長謝志堅之前指出,陽明除已在東南亞有14個辦事處、代理行等,轉投資的好好物流公司則繼在印尼設立子公司後,也在越南設子公司,最主要是東協經濟發展快速,因此必須聚焦東南亞。

陽明指出,好好物流為配合集團事業發展計畫,積極拓展東協新興市場,透過多樣性的業務內容,提供客戶更便利的物流服務。

根據國際貨幣基金(IMF)資料,預測未來5年全球平均國內生產總值(GDP)成長率為3.76%,其中越南GDP的年成長率平均為6.5%,印尼GDP也達5.58%,皆高於全球平均,為全球成長較快速的經濟體之一,經濟成長動能強勁,消費市場龐大,內需及外銷市場皆具有一定的發展潛力。

好好物流除透過越南成立子公司外,也已把服務觸角擴及印尼,今年1月於印尼雅加達設置服務據點(PT. YES LOGISTICS INDONESIA),就近開發當地業務新增貨源,同時深入了解客戶及業者需求,發揮物流專業,提供全方位的海空運整合性的物流服務,包含一站式物流、倉儲及加值及跨境電商物流等服務,讓客戶能透過最便利的方式,完成貨物的報關檢驗、倉儲管理、加值以及境內到府配送的運送新體驗。

陽明今年全力衝刺好好國際物流
陽明海運公司總經理林文博指出,早年託運人都是直接找船公司委運貨載,近20多年承攬物流業興起,顯示船公司點對點的服務已經無法滿足託運人多元化的服務,陽明旗下好好國際物流今年被賦予重任,將全力強化提供物流解決方案與供應鏈管理的能力。
陽明是在1999年11月11日成立好好國際物流,以「正直、精進」的核心價值,期許提供客戶最專業迅速和高效率的全方位物流服務。
好好除了在台灣基隆及高雄港區設有國際物流中心,在台北港設有溫控物流,在基隆港提供傳統併櫃(CFS)服務,在中國大陸上海、深圳、廈門、青島及香港設立辦公室,並與長江航運在重慶合資成立「長明國際物流」,且同在美國洛杉磯及歐洲漢堡、鹿特丹設立辦公室,積極於全球各主要港口與當地代理行簽約,以建立物流據點,提供客戶快速便捷的物流服務。
不過好好的成績沒有預期的好,陽明新任董事長謝志堅上任後非常重視好好對客戶的服務功能與對母公司的獲利貢獻度,責成該公司今年必須全力做到全方位服務並提升獲利。
好好董事長白崑榮表示,公司將在物流解決方案與供應鏈管理上做強化,也會提升比重偏低的攬貨業務,加強外站對客戶的服務,採行地域性深度服務,如有需要隨時會增添人力。

陽明、華航 合攻物流轉運、電商
今年貨櫃與散裝船運市場低迷,陽明海運極力開拓藍海,決議與中華航空建立策略聯盟,做資源分享與互補,共同發展物流轉運與電子商務,預計今(17)日簽署合作意向書後開始商討細節。
陽明與華航高階指出,陽明在海外有210個據點,華航有118個據點,兩家公司最大股東都是交通部,若資源能夠整合,業務互相交換合作,像碼頭罷工時,陽明手上的貨可以轉到空運,空運艙位不足,或是航點未及時,貨載能轉給陽明,就能形成互補互惠。
陽明旗下好好國際物流一直是華航客戶,兩公司評估未來可以在東協等市場擴大合作,陽明或好好可以將一些急貨送到華航的航點來完成接力運送,華航也可以將客戶轉介給陽明。
此外,陽明在法蘭克福設有保稅倉庫,在上海有冷鏈倉庫,好好國際物流剛完成收購ECULINE保加利亞公司,交易完成後將更名為YESLogisticsBulgariaEOOD,也會與華航攜手開展業務。
陽明海運董事長盧峰海稍早指出,東歐國家因為加入歐盟享有免關稅,經濟成長潛力高,陽明集團將積極強化東歐地區業務,好好將進一步結合海、空運及倉儲配送服務,提供中歐與東歐地區客戶整合式全方位物流解決方案。
另好好國際物流也新成立MyCaptain電商平台,目前正在對內試營運,銷售日用品與水果等,華航也有免稅品與一般商品空中商店,兩公司將研究共同設立銷售平台,或是商品交換銷售。

公司簡介
為因應客戶對於國際物流的需求及符合全球化市場發展,陽明海運股份有限公司於1999年11月11日成立好好國際物流股份有限公司。秉持著「正直、精進」的核心價值,好好國際物流致力於提供客戶最專業迅速和高效率的全方位物流服務。
好好國際物流除了在台灣基隆及高雄港區設有國際物流中心,更在中國大陸上海、深圳、廈門、青島及香港設立辦公室,並與長江航運在重慶合資成立『長明國際物流』,且同於美國洛杉磯及歐洲漢堡、鹿特丹設立辦公室,積極於全球各主要港口與當地代理行簽約,以建立物流據點,提供客戶快速便捷的物流服務。

公司基本資料

統一編號 70658582   
公司狀況 核准設立  
公司名稱 好好國際物流股份有限公司  (出進口廠商英文名稱:YES LOGISTICS CORP.)
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元) 3,000,000,000
實收資本額(元) 1,200,000,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 120,000,000
代表人姓名 蔡昌達
公司所在地 臺北市大同區重慶北路2段243號4樓、5樓
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 088年11月11日
最後核准變更日期 110年03月02日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 F401010  國際貿易業
F113020  電器批發業
F113050  電腦及事務性機器設備批發業
G801010  倉儲業
IZ06010  理貨包裝業
G402011  海運承攬運送業
I301020  資料處理服務業
I301030  電子資訊供應服務業
G601011  航空貨運承攬業
I103060  管理顧問業
G401011  船務代理業
F399040  無店面零售業
F203010  食品什貨、飲料零售業
F203020  菸酒零售業
I401020  廣告傳單分送業
F208040  化粧品零售業
F208050  乙類成藥零售業
F299990  其他零售業
F399990  其他綜合零售業
I401010  一般廣告服務業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 蔡昌達 陽明海運股份有限公司 60,000,000
0002 董事 張紹豐 陽明海運股份有限公司 60,000,000
0003 董事 何秀綺 陽明海運股份有限公司 60,000,000
0004 董事 鄭正雄 陽明海運股份有限公司 60,000,000
0005 董事 林楹棟 陽明海運股份有限公司 60,000,000
0006 監察人 蘇育文 慶明投資股份有限公司 55,630,977

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