安泰電業股價行情討論-富士康招兵買馬 加速造車

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富士康招兵買馬 加速造車

工商時報 數位編輯 2023.06.20

富士康新事業總部發布最新招聘信息,此次招聘主要圍繞EV電動汽車、電池兩大業務板塊。其中,EV類招聘職務從剎車、轉向、懸掛到動力電池、電子電機、內外造型的整車製造,幾乎全面涵蓋。

至於電動汽車發展重點的電池業務,則招聘IE工程、儲能電池業務、採購等17個職務項目。

上證報指出,富士康從收購安泰電業正式入局汽車供應鏈算起,已在汽車領域布局18年。而自今年4月成立「新事業部」,外界即關注在汽車領域佈局,隨著富士康對汽車供應鏈滲透的不斷加深,顯示造電車開始逐漸成為集團新目標。

根據富士康規劃,2025年將佔據全球電動汽車市場5%的份額,其還希望到2025年每年生產50萬至75萬輛電動汽車。

(時報資訊 張嘉倚)

獨家專訪鴻海MIH硬體軍師鄭顯聰 揭開電動車聯盟成軍3大關鍵

2021-03-02 13:42 聯合新聞網 / 天下雜誌

【文:劉光瑩】

去年鴻海宣布組成MIH電動車平台聯盟,要打造台灣的「護國群山」,半年來股價大漲6成。《天下》獨家採訪聯盟執行長鄭顯聰,在車界打滾超過40年,他暢談與鴻海合作淵源、讓他決定回到台灣的關鍵因素,以及他認為台版白牌車聯盟為何有機會成功?

鴻海1月中宣布,旗下電動車平台MIH找來汽車業戰將,由蔚來汽車聯合創辦人鄭顯聰擔任執行長,專責MIH聯盟規劃,並掌管硬體部門兼平台規格定義。

他會是台灣下一世代打造白牌造車聯盟,最重要的引路人。這個聯盟,如今成員企業已經將近800家,其中還不乏美國、日本、歐洲的大公司。

與鴻海技術長魏國章共同被稱為「MIH聯盟掌門人」,要撐起軟、硬體兩大支柱的鄭顯聰究竟是何方神聖?

一邊顧店,一邊念書的執行長

「我高中跟大學都沒有好好上課,」鄭顯聰小時候,父母在永和樂華夜市開食品行,賣肉乾、肉鬆等,還賣過襪子,但都是辛苦經營,沒賺過錢,「我的書都是在幫忙顧店的時候,蹲在地板上念的。」

鄭顯聰在師大附中與成大機械系的許多同學,畢業後出國深造,家境普通的鄭顯聰則是一畢業就工作,先在龜山的聲寶家電9個月,設計冷氣與冰箱,後來進到福特六和,一開始擔任產品開發設計工程師,1985年外派北美福特,擔任聯邦安全法規劃師約一年,1988年又外派至澳洲福特做產品規劃。

在台灣福特六和,鄭顯聰從產品企劃轉戰採購,也做得有聲有色。1986年,在他的努力下,台灣福特六和生產的馬自達Mercury Tracer(在台灣名為全壘打)外銷3萬輛至加拿大。在當時,這是台灣成車外銷數量最多的案子。

幫台灣汽車零組件供應鏈提升能力,他經驗豐富。1996年,鄭顯聰外派至英國福特一年,擔任採購聯繫經理。當時,為了隔年的二代Mondeo國產化做準備,他積極促成台灣廠商跟歐洲福特裝配工廠技術合作,把英國技術引進台灣,提升能力。這一役,幫助台灣汽車零組件供應商,打入福特全球供應鏈體系。

2014年,可說是鄭顯聰車業生涯當中,從油轉電的重大轉捩點。

被《Forbes》稱為「中國馬斯克」的蔚來汽車創辦人李斌找上鄭顯聰。從汽車電商網站起家的李斌,缺乏在傳統車廠人才及經驗,2014年底,兩人在一場論壇上相識,不到一個月,李斌便邀請鄭顯聰加入剛成立的蔚來汽車,此時鄭顯聰的第一反應是「即使跳槽也會去別的汽車公司,為何去搞電動車?電動車好像沒什麼前途。」

會毅然加入蔚來,鄭顯聰的兒子也敲了邊鼓。「我兒子告訴我,電動車對年輕人來說,是很酷的事情,如果你只是去做其他車廠高管,就一點也不酷了,」鄭顯聰感到極強烈的共鳴。

「如果想知道年輕人要什麼,就要虛心去問年輕人,不然永遠都不會知道,」鄭顯聰沒有業界前輩常見的「偶像包袱」,而是永遠保持開放與學習的心態。

與郭董合作,緣起於17年前一碗刀削麵

然而,鴻海與鄭顯聰的緣分,要回到2004年的一碗麵。

「郭董的造車夢很早就開始萌芽,」鄭顯聰回憶,當時擔任福特中國採購首席代表的他,受邀前往昆山參訪,「因為郭董是山西人,他請我吃了碗刀削麵。」

早在當時,郭台銘就對造車展現濃厚興趣,找來鄭顯聰請益。從1997年就外派福特中國的鄭顯聰,深知汽車供應鏈的眉角,就建議郭董,要先從零組件開始做,於是鴻海才有了2005年併購做汽車線束的安泰電業這一著棋。

但這碗刀削麵播下的種子,要到2019年才會萌芽。

2019年初,鄭顯聰跟著郭台銘跑了一趟義大利,一方面去杜林拜訪了菲亞特克萊斯勒的老同事,也為FCA與鴻海的合作敲了邊鼓。不到一年後,鴻海就宣布與FCA結盟合作。

此時,鄭顯聰回台發展的路愈來愈清晰。

讓他決定回台加入MIH有三大因素,而2020年的時間點更是關鍵。

第一,中美情勢變化。美國前總統川普掀起的貿易戰,波及汽車業。從2019年5月起,中國出口至美國的汽車零組件關稅從10%暴增至25%,而從台灣出口的關稅僅3-5%。他判斷,即便拜登上台,中美產業的競爭態勢將持續,台灣的優勢暫時不會有大變化,因此台灣的汽車產業應把握此機會。

第二,美國新冠肺炎疫情嚴重,而台灣疫情控制得宜,讓許多原本在美國的車界與科技界人才都待在台灣,有許多人已經遠距工作一年。「在這麼困難的時候,在台灣還能夠面對面,應該把握這樣的機會,」鄭顯聰說。

第三點,台灣並沒有全球性的大車廠品牌。鄭顯聰認為,正因為台灣沒包袱,才能真正做到如同Android系統的白牌造車聯盟。像是蔚來或是其他大陸電動車公司,現在都要自成體系,難以開放。

台灣沒包袱,三大車界陣營反而有機會

在鄭顯聰觀察,現在車界三大陣營逐漸成形:

第一大陣營,是傳統車企,包括BMW、福特、通用汽車、大眾汽車(Volkswagen)等百年企業,優勢在於祖產與品牌實力雄厚,但決策速度與靈活度受限。

第二大陣營,是造車新創,包括特斯拉、蔚來汽車、Canoo、Rivian、Fisker等公司,優勢在於沒有包袱、行動快速,近年在資本市場展露頭角,但當他們開始自建工廠,恐將步上傳統車企的重資產路線,「他們建立起護城河之後,很容易會認為自己的東西最好,很難跟別人合作,」他說。

第三大陣營,則是科技業跨入造車,像是Google、蘋果、亞馬遜與微軟等科技公司,最大的特色是科技定義造車、扁平整合,強調合作與資訊透明。

鄭顯聰認為,從最近全球汽車晶片大缺料就可看到,汽車供應鏈的垂直分工模式有所侷限。未來他希望MIH聯盟成員,應該要齊心協力,建立具備高度開放性格的台灣隊,讓所有人都能分享到利潤,而非集中在少數廠商身上。

他認為,現在是台灣的好機會。能夠站在風口浪尖上,把附加價值做大,但前提是聯盟成員能有一顆開放的心。「MIH希望可以打造出如同無印良品一樣,品質好、價格又不像LV那麼昂貴的產品,讓大家都想來貼牌,」鄭顯聰說。

開放、求同存異與跨文化鏈結,這幾個關鍵字定義了鄭顯聰的DNA。如今,他要率領台灣迄今最有野心的電動車聯盟,帶領台灣的中小企業,走上世界舞台。這把劍,可說磨了40年。

以一技之長「嫁入豪門」
企業併購不稀奇。 但是近來高科技業的併購潮,卻和以往不同。 兩家傳統小公司,為何獲得鴻海、華碩兩大科技龍頭垂青,「嫁入豪門」?
安泰電業,一家年營收十億的中小企業,主力產品是用在車內訊號傳輸的「汽車線束」。安泰在深坑的老廠房位於南勢溪畔,離馬路有段距離。員工常鬧中取靜,在溪邊釣魚。
台郡科技,年營收二十二億,主力產品是「高階的電路軟板」,總部位在高雄大寮鄉,早年以廢五金回收聞名的「大發工業區」。
這兩家是典型的台灣傳統中小企業。它們掌握了一、兩樣只有內行人才懂的利基產品,在聚光燈外默默賺錢。
這回,史上頭一遭,聚光燈打到它們身上。這兩家公司,在過去三個月內,分別被鴻海、華碩兩大科技集團合併,而捲入了台灣科技業當前最火熱的話題—「鴻海v.s.華碩」,兩個電子代工集團的千億戰爭。
在台郡併入景碩(華碩子公司)的法說會,兩家公司去年營收加起來不到八十億,竟然吸引了爆滿人潮。最後,只得在演講廳走廊上加了座位,幾十個穿著黑西裝的基金經理人、分析師,或坐或站地從敞開的大門外專注望向講台,抄著筆記。「我真的不知道會來這麼多人,」台郡財務長胡斌成一直道歉。
其實,整件事是新科台灣首富,鴻海董事長郭台銘開的頭。
去年底,郭台銘在《天下雜誌》的演講裡公開喊話,希望中小企業加入鴻海。「我希望和台灣的中小企業合作,這樣才能雙贏,」郭台銘望著台下多是中小企業主的聽眾說。
三個月後,郭台銘在鴻海尾牙裡,帶著安泰電業董事長張建仁上台,並強調,鴻海將在未來一年中併購三到五個公司。
 就像比賽一樣,不久華碩副董童子賢也透露,華碩將有併購案。這引發業界、媒體長達兩個星期的瘋狂猜謎--「併購對象」從緯創一路猜到面板廠。「結果他們都猜錯了,」台郡總經理楊德勝有點得意。

鴻海集團買下安泰電業 跨足汽車電子
鴻海精密(2317)正式跨入汽車零組件的領域!2/3日鴻海透過子公司鴻揚創投公司,收購台灣前四大汽車線束廠之一的安泰電業百分之百股權,並由原經營團隊持續經營;安泰電業去年營收達十億元,今年上看十二億元,主要客戶為福特、裕隆及胡連等公司,此舉已對台灣汽車線束業界產生相當大的震撼。
安泰電業為台灣前四大汽車線束廠,屬家族事業,安泰電業目前股本二億零七百萬元,鴻海集團的鴻揚創投以每股一七.九一四元收購其百分之百股權,總金額三億七千萬元。安泰的八五%業務來自裕隆、福特汽車,在鴻海透過鴻揚創投完全收購後,鴻海集團正式跨入汽車零組件的領域,並避開了耗時過久等待汽車零組件廠認證的期間,大火力的跨入汽車零組件市場。 鴻海精密發言人丁祈安表示,此項收購只是證明日前該公司董事長郭台銘宣示,會將三C電子製造產業進一步一步將跨入到六C,並將汽車市場放在鴻海的事業平台。
安泰電業主要生線汽車導線束 (WIRE HARNESS) 、電瓶線、高壓線、車載視訊產品 、防盜產品 及冷光片等,該公司成立於民國五十八年,負責人為張安祥,員工人數四百三十一人 (其中台北廠一百一十二人及屏東廠三百一十九人)。

公司簡介
安泰電業創立於1969年,從事汽車電線.電器.電子零件製造,為國內優良汽機車零件廠商;本公司於2005年3月份正式加入鴻海科技集團,歡迎產業菁英的加入。本公司總管理處座落於新北市深坑區,中國大陸為江蘇省昆山廠,及安徽蕪湖廠、遼寧瀋陽廠等。

公司基本資料

統一編號 09407536   
公司狀況 核准設立  
公司名稱 安泰電業股份有限公司  (出進口廠商英文名稱:ANTEC ELECTRIC SYSTEM CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元) 600,100,000
實收資本額(元) 600,100,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 60,010,000
代表人姓名 張建仁
公司所在地 新北市深坑區北深路1段239號
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 072年03月03日
最後核准變更日期 109年01月06日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料   生產汽車用電線路及家電線路。
有線無線電話及零組件製造銷售。
電腦鍵盤及零組件製造銷售。
航空器材用電線製造及買賣業務。
CC01060  有線通信機械器材製造業
CC01070  無線通信機械器材製造業
CC01101  電信管制射頻器材製造業
CD01030  汽車及其零件製造業

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 張建仁 鴻揚創業投資股份有限公司 60,010,000

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