巧新科技工業股價行情討論-巧新6月營收年增29.81%

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巧新7月營收年增38.3%

2021年8月10日 週二 上午1:25·1 分鐘 (閱讀時間)

【記者柯安聰台北報導】巧新科技工業（1563）7月合併營收6.04億元，受惠於歐美地區逐步解封，帶動主要客戶超跑與豪華汽車品牌車廠的拉貨力道穩健增溫，挹注7月營收年成長38.3%；累計1至7月合併營收為43.92億元，年成長57.39%。
巧新表示，雖因部分品牌車廠客戶暑休工作天數較少、運輸受阻、車用晶片短缺等影響整體供應鏈拉貨力道，使得巧新7月營收較上月減緩，但受惠於超跑與豪華汽車市場銷售仍保持良好的態勢，主要客戶也積極推出新車款搶占更多市場份額，包括保時捷及賓利等客戶皆明顯提升對於巧新的客製化輪圈需求，創造公司雲林斗六廠之產能利用率依舊處於近滿載的高水位，是公司7月營收仍可遞出年增38.3%的關鍵因素。
巧新表示，持續謹慎面對航運塞港、原物料與運費價格上漲等相關議題，其在運費議題部分公司已積極尋求客戶協助及支援，有望於下半年獲得客戶正面回應。（自立電子報2021/8/9）

台灣輪圈之光！雙B、法拉利指名要它

台灣的傳產工業非常厲害，來看到這個台灣之光！位於雲林的巧新科技公司，是全球第二大的鋁合金鍛造輪圈廠，僅次於德國，世界頂級車廠法拉利、雙Ｂ、勞斯萊斯等，都是它的客戶，一年可以生產73萬個輪圈。但公司一開始因為投入金額過多，歐美不信任台灣能做鍛造輪圈，歷經破產危機，最後經過轉型，從原本的備胎成為龍頭！漫威電影《黑豹》中出現的這台凌志轎車，與主角一同飆戲，但你知道嗎？車子的鋁合金輪圈就來自台灣，還有法拉利超跑，以及雙B、勞斯萊斯、捷豹等世界級車廠都選擇和台灣這間公司合作。這台機器要價4000萬，可以測試模擬輪圈各種轉向，除了高科技的機械手臂，還要有員工進行拋光。這間來自雲林的巧新科技成立短短25年，從一開始製造高爾夫球頭到2000年跨足汽車產業，定調以鍛造輪圈為主，但並不是一帆風順。

巧新科技董事長黃聰榮：「本來我們一個月的營收可以有3億以上，但是最慘的情況，一季不到3億，甚至一個月才5000萬而已。」

因為投入金額過多，又碰上金融風暴，巧新歷經三次轉型，原本歐美都不信任台灣也有能力鍛造輪圈，一直把巧新當備胎，過了3年才等到美國的正式訂單。

巧新科技董事長黃聰榮：「這是勞斯萊斯的輪圈，那它對於的表面處理部分，是雙色的噴漆。」

巧新以2016年業績衝到最高，輪圈產量高達73萬個，年營收突破77億；2017年更投資80億，在屏東及德國設廠，目前合作的知名車廠就將近30家。

巧新科技董事長黃聰榮：「（2033年後）電動車可能會佔，市佔率會超過50％，我想這是一個很重要的轉型機（會）點。」鍛造輪圈供應，巧新已經是全世界排名第二，僅次於德國，未來更要開發電動車市場。海外市場這麼亮眼，但巧新堅持根留台灣，要讓全世界知道台灣的傳產工業已經大大升級。

興櫃六尖兵 氣勢如虹

台股金狗年收在全年高檔，興櫃封關周漲跌持平，總計65檔收漲，漲幅前六大個股皆漲逾10%，並以碩豐（6536）大漲32%第一。

興櫃封關當周漲逾一成個股，依序有碩豐、方舟、德信、立達國際、北極星藥業和康科特，另外，巧新科技、州巧、真好玩及東光訊也入列前十。

碩豐是IPC廠伍豐轉投資軟體公司，自伍豐股價好轉，碩豐跟著起色，至封關周股價最高來到29.25元，突破年線。

紅心辣椒去年底宣布收購辣椒方舟35%股權，目前持股比已達44%，加上大陸新一波遊戲版號出爐、台北電玩展帶動，方舟價量俱增。

立達是專業無線網通及手機周邊品牌廠，以自有品牌Gigastone行銷全球；去年營收連減數月，股價跌深彈。

北極星1月31日公告去年12月自結財報的負債比率、流動比率、速動比率各為67.6%、44.6%、36.1%。

康科特從事藥品衛材供應、設備租賃及醫院顧問服務，年初曾飆漲一段，封關當周突破平台區間，創一年多新高。

鋁合金鍛造輪圈供應大廠巧新科技搶攻汽車輕量化商機，屏東廠設備進入測試階段，預估第2季認證，下半年量產。

州巧專注光電零組件、模具及精密儀器製造與加工業務，29日宣布即起買回庫藏股1,500張，至3月29日，區間價格10.13元至21.96元。

沒有它就沒有法拉利和雙B

在台灣雲林斗六市一整片馬鈴薯田之間，有一家工廠每天在旗杆上，升起外國的國旗。

「哪一國的車廠來，我們就升他們的國旗，今天是BMW跟Jaguar的人來，所以我們升德國跟英國的國旗，現在客人越來越多，旗杆快不夠用了。」巧新科技總經理石呈澤笑著說。

包括英國女王伊莉莎白二世、英國首相卡麥隆、德國總理梅克爾、俄羅斯總統普欽、中東阿布達比皇室，以及足球金童貝克漢等名人的座車，都「鑲」著巧新生產的輪圈。甚至美國駐伊拉克的裝甲車的防彈輪圈，都要用上巧新的產品。

巧新賣的是輪圈中的精品，英國女王座車的輪圈一顆就要價台幣24萬，四顆輪圈加起來可以買一輛近百萬元房車。法拉利458 Speciale，表面拋光，質感甚至如嬰兒皮膚。

只做千分之一市場，深耕鑽石級客戶

1994年時，巧新僅是一家在雲林西螺濁水溪畔，做高爾夫球頭的小鐵工廠，如今竟是全球第一大的汽車鍛造輪圈大廠。這中間，其實經歷過兩次危機：

第一次是因為「鍛造」設備投資金額龐大，居然用了半個資本額，且產品驗證一直無法過關，生產第一顆輪圈的過程讓巧新差一點倒閉。

但也正是這個關鍵的鍛造技術，最後得到各家頂級車的認可。一般汽車輪圈，是把金屬鋁經過高溫融化後，倒進模子裡鑄造而成；但巧新做的輪圈是在常溫之下用旋型機，類似用手拉胚的方式「拉」出模型的。全世界只有不到0.5％的輪圈是用這樣的方式製造出來。「就算車子的輪胎破了、掉到坑洞裡，剩下輪圈還可以跑，這是軍規的等級…。」中華汽車前總經理蘇慶陽說。

第二次是2008年金融海嘯，巧新股價每股大虧了2.98元，「那時候公司員工不僅休無薪假4個月，高層減薪，公司還向經濟部申請紓困，甚至減資16％。」巧新財務副總經理黃聰榮說。

合作一年，就敢跟蘋果分手

2009年巧新主要客戶美國三大車廠破產重整，公司營運陷入困境，產能填不滿，董事們幾乎已經把巧新股票當壁紙看，就在公司危急存亡之際，這時候蘋果找到巧新。

合作接近一年左右，巧新也成為蘋果的供應商，石呈澤最後卻認為這樣巧新會完全受制於蘋果，決定放棄。沒有訂單，卻學到技術跟設計。「在蘋果這個案子，我們學到的就是表面處理，要求摸起來跟嬰兒的小屁股一樣光滑，我們把這個技術，用到輪圈上，」石呈澤說。

與蘋果交手，讓巧新設計功力大增，通過了BMW的試單驗證。巧新開始從法拉利、保時捷、捷豹、勞斯萊斯、賓利這些高級車廠拿到訂單，如今產能不但不夠用，報價每年漲，客戶還是下單到三年後。

賺慢錢，才釣得到大魚

巧新這種磨技術、等待突破客戶的模式，剛開始都是吃盡苦頭，一無所獲。不求快，賺慢錢，在苦無訂單時忍著不去做低價單，也必須在成熟的市場中搶到生存空間。

巧新科技總經理石呈澤說：「5萬美元以下的車子，不要來找我們。」敢說出近似於囂張的話，是有經過精密的盤算。

論低價、論規模，中國輪圈大廠「戴卡」一年產3千萬顆輪圈，每個輪圈賣1千元；巧新一年賣80萬顆，量僅有戴卡的2.7％，但巧新不僅能生存，一顆最貴的輪圈價格還是戴卡的約240倍。

巧新證明了，只要技術獨到，護城河夠寬夠深，在台灣一樣可以把製造業做得很傑出。

巧新 打進東風供應鏈
全球第二大鍛造鋁合金輪圈廠巧新科技(1563)，繼打進BMW、AM G，及勞斯萊斯等多家頂級汽(跑)車鍛造鋁合金輪圈供應鏈之後，巧新總經理石呈澤昨(17)日透露，大陸商用車領導廠商東風商用車，將於25日在德國首次發表新世代D760卡車，巧新成輪圈獨家供應商。

這是巧新跨足商用車鍛造鋁合金輪圈的處女作，巧新第1年承接東風的D760卡車鍛造鋁合金輪圈訂單約2,200顆。

緊接著，福斯集團旗下MAN及瑞典Scania商用車，巧新已將鍛造鋁合金輪圈送樣與測試中，預定明年準備交貨，兩家新客戶合計1年輪圈訂單量有5萬顆。

石呈澤說，東風商用車推出新世代D760卡車，成為大陸首款符合大陸國家第4期環保標準及歐盟5期環保標準的商用車，25日將在德國法蘭克福舉辦二年一度的「IAA Show」中，首度對全球公開亮相，希望成為大陸新一代商用車的領頭羊車款。

東風汽車集團去年度商用車生產總量為44.92萬輛，年增8.3％，而新問世的東風D760卡車，第1年生產量為200輛，2018年上看1萬輛，每輛卡車搭載11顆(含備胎)的鍛造鋁合金輪圈。

此外，巧新第一大客戶的克萊斯勒汽車，明年將加碼鍛造鋁合金輪圈訂單，計畫比今年再增加55％左右；另第二～五大的客戶，除了G M Corvette訂單持平外，包括Range Rover、BMW，及AMG等4家頂級車，或改裝車品牌，明年加碼輪圈訂單幅度，均介於10至25％之間。

巧新今、明年砸6億 擴產
巧新科技（1563）計畫今、明年共砸下6億元，包括已購置雲林科技工業區的既有廠房，並將添購設備，預計今年10月可試產汽車底盤鍛造件及增加輪圈精密加工產能。

另巧新也接到歐美高級車或跑車車廠或品牌的加碼鍛造鋁合金輪圈訂單。巧新總經理石呈澤表示，包括BMW、AMG、Range Rover、Mini、勞斯萊斯、法拉利、McLaren、GM Corvette，及Dodge Viper等多家車廠或品牌的輪圈加碼訂單，預定下半年可陸續出貨。其中，Range Rover的輪圈訂單約8.5萬顆；另BMW及AMG的輪圈訂單，則分別為約2.2萬顆，及3萬顆。

石呈澤說，公司底盤鍛造件，目前只交給賓利（Bentley）及AMG等兩家業者或品牌，但目前歐美高級車對於底盤輕量化需求逐漸明顯，為增加客戶群，公司才決定進行擴產。

石呈澤透露，斥資2億元在雲林科技工業區的竹圍子區，已購置面積4,500坪土地與廠房，今、明年還計畫斥質4億元，添購設備，從事汽車底盤鍛造件生產，並增加輪圈精密加工的產能。

新廠預定今年10月試產，初期最大汽車底盤鍛造件年產能可達20萬件，最終可上看60萬件。

巧新去年度鍛造鋁合金輪圈銷售量為71.1萬顆，高於前年度的53.9萬顆，並擠下美國鋁業，成為全球業界的二哥。

巧新今年上半年鍛造鋁合金輪圈銷售量32萬顆，上半年合併營收19.82億元，年增1.22％。巧新表示，今年除了歐美市場主要客戶鍛造鋁合金輪圈訂單需求穩定成長外，更在新客戶與新產品的聯袂增加下，預估公司今年輪圈銷售量可達75萬顆以上，可逐年拉近與全球一哥Auto Fush的營運差距。

法人認為，巧新去年營收37.35億元，稅後盈餘4.96億元，均創下歷史新高。尤其，今年第4季是產品出貨的旺季，預估巧新下半年營運，可望比上半年好，因而樂觀預估巧新今年合併營收，還有機會續創歷史新高。

公司簡介
巧新科技工業(股)公司為股票興櫃公司，是台灣最大閉合模鍛造廠，主要產品為鍛造鋁合金輪圈、汽車底盤及航太零件等，為全球前三大汽車鍛造輪圈供應商之一。相關產品供應勞斯萊斯(Rolls-Royce)、寶馬(BMW)、賓士(BENZ)、法拉利(FERRARI)、保持捷(PORSCHE)、通用(GM)、福特(FORD)、克萊斯勒(CHRYSLER)、豐田(TOYOTA)、捷豹(JAGUAR) 等世界級車廠。巧新是台灣唯一直接供應上述汽車原廠之鍛造輪圈供應商，產品深獲國際大廠認同，2011年更獲得台灣精品獎之肯定。

減少CO2排放量，提高運輸車輛能源使用效率已成各工業先進國家當務之急，除提高引擎效率外，汽車輕量化為唯一途徑。鍛造產品具有重量輕、強度佳之優點，市場需求大幅增加。巧新積極投入運輸車輛輕量化領域，產品深受重視環保的歐洲高級品牌汽車大廠青睞業務持續成長，除鍛造輪圈外也已經開發完成汽車底盤相關零件開始供應給客戶，同時也積極投入航太領域發展，目前也開始交貨，未來航太零件也將是巧新另一項高成長事業。

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