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必翔電能開發潛艦電池
配合國家「潛艦國造」計畫，具備船舶潛艦用的磷酸鐵鋰電池組生產能力的必翔電能公司日前展示適用排水量2,000噸的中型潛艦用的磷酸鐵鋰電池組，宣示為投入潛艦建造的電力供應做好準備。
必翔電能首次對外展示的潛艦用的磷酸鐵鋰電池組，每組規格重量300公斤，電容8,640安石。如以國軍計畫自製排水量1,500噸～2,000噸的新一代中型潛艦換算，每艘潛艦需承載138組，光是在潛艦的電池重就達41,400公斤。但必翔董事長伍必翔表示，該組潛艦用的電池已具備能量密度高（約鉛酸電池的1.35倍）、重量輕、低自放電安全性、長迴圈壽命及操作溫度範圍大等特性，因此對必翔全力支援，作為國家自主國防計畫的後盾很有信心。
必翔電能自2005年起投入研發高功率放電的磷酸鐵鋰電池相關技術，現為全球第1家量產磷酸鐵鋰電池公司，年產能為2,000萬安石。挾其所擁有的技術優勢及掌握多項世界專利，除擁有提供軍規等級的電力供應系統的實力，在電動車、儲能設備，以及航太、醫療設備等專業高端應用也深耕多年。在電池研發成就，必翔的PHET不僅獲選為太空梭及人造衛星用電池的主要供應商，同時參與2014年的太空火星計畫，今年4月俄羅斯發射的聯合號火箭，必翔更是幕後推手。
以色列正在研發自動充電道路，來看看哪些國家的電動巴士已上路
張詠晴 2020年9月28日·3 分鐘 (閱讀時間)
綜合媒體報導，以色列科技大城特拉維夫（Tel Aviv）近日正積極研發全球首創的自動充電道路，透過在柏油路面下鋪設電線，在巴士上安裝特殊接收器，讓巴士能採用無線充電方式，不必停車就可以自動充電。
該計畫由特拉維夫政府與充電系統開發商ElectReon，及大眾運輸公司Dan Bus Company合作推出，測試地點為從特拉維夫大學到克拉茲金車站之間，綿延2公里長的道路，不過目前實際安裝電纜的長度只有600公尺。
一旦該計畫成功上路，將可有效減少城市中的空氣污染與噪音，減緩氣候變遷，特拉維夫政府也有意在日後擴大該設施的設置。
近年來，環境保護問題一直是全球關注的重要議題，也因此許多國家都開始為實現節能及降低二氧化碳排放量，積極尋找替代石油、煤炭的新能源，逐步投入電動巴士、公車電動化的研發。
瑞典
其實早在以色列之前，瑞典便已開始試行自動充電道路。瑞典政府委託開發業者eRoadArlanda，協助在瑞典首都斯德哥摩爾（Stockholm）郊區，架設了長達2公里的自動充電測試路段。
一旦經過改裝的電動車行駛過這條道路時，電動車底盤加裝的充電桿，就會自動連結充電軌道充電，且就算是下雨天或下雪天都不會影響充電道路性能。車主需按照使用的電量付費，一但車輛離開軌道，軌道便不會發電。
歐洲「ZeEUS」計畫
歐盟於2013年11月，啟動了「ZeEUS」計畫，規劃在包括瑞典、英國、德國、捷克、西班牙、義大利6個國家的8個城市中，透過Volvo、SKODA、IRIZAR與VDL等車商，導入純電動巴士、插電式混合動力巴士。
德國
繼賓士（Mercedes-Benz ）首部量產的純電動巴士eCitaro，於去年在德國的漢堡和海德堡開始上路試行後，今年6月賓士再度推出純電動雙節巴士eCitaro G。
根據ETtoday報導，此次賓士除了將eCitaro採用的電池熱管理系統、空調系統進行優化，並使能源消耗較燃油版本降低約40%之外，同時也預告將在2022年，為eCitaro系列增添新版本燃料電池，提供更低污染的電動巴士選項。
美國
由汽車製造商Local Motors聯合IBM推出的，外型類似於小型接駁車的迷你自駕電動巴士Olli，目前已在美國馬里蘭州的國家港灣（National Harbor）上路。
載客量達12人的Olli，不僅整合了感應器、自主性、電動汽車及3D列印等技術，還採用了IBM認知運算能力Watson，讓乘客能以自然語言與電動巴士互動，在乘車時詢問Olli運作的方式、目的地等資訊，甚至可以請Olli推薦觀光景點。
台灣
從2011年起，台灣交通部、環保署與經濟部，便已開始推動導入純電動巴士，並開始於國內試運行，目前交通部更宣布將投入300億元經費，希望實現2030年公共運輸大巴士全面電動化的目標。
目前由於包括華德動能、立凱電能、唐榮汽車、必翔等廠商，積極投入電動巴士之研發，電動巴士已在台灣行之有年，高雄市也在2017年，試行了全台第一輛雙節式低地板電動巴士。
而在今年8月，淡水區也在進行約2個月的無載客測試後，開始進行自動駕駛電動巴士的載客運行測試，為台灣電動巴士發展寫下嶄新里程碑。
今年獲利拚新高 必翔電 衝明年上半年上市
必翔電能（6551）繼去年營運轉盈，業績節節上揚，預估今年營收、獲利將同步改寫新高！而繼先前已取得高科技事業核准函後，該公司也於上周五（11）送件申請股票上市，力拚明年上半年掛牌。
營運大見轉機的必翔電，目前資本額19.5億元，主力產品為磷酸鐵鋰電池及電池模組，該公司去年營收5.1億元，成長率逾千倍，EPS 0.27元；今年前10月營收6.87億元，年成長率75.9％，由於上半年EPS已達0.25元，法人預估該公司前三季獲利應已超過去年水平。
法人表示必翔電能自2005年起投入研發高功率放電的磷酸鐵鋰電池相關技術，成為全球第1家量產磷酸鐵鋰電池，年產能為2,000萬安石。該公司最受矚目的不僅是獲大陸雙鹿集團採購電池大單，其擁有的技術優勢及掌握多項世界專利，不僅獲選為太空梭及人造衛星用電池的主要供應商，同時參與2014年的太空火星計畫，俄羅斯發射的聯合號火箭的電池供應商。
另外，新政府潛艦國造計畫，必翔電能也是電池供應的主要廠商。
必翔電是由必翔在2005年入主太電電能而更名的子公司，目前必翔的股權超過3成。
環保電動車夯 必翔電Q4上興櫃
德國車廠福斯事件衝擊，凸顯排放廢氣標準嚴苛，各大品牌廠更加快推出電動車，包括Google、Apple也都計畫發表電動車款，全球領導廠發展電動車大趨勢明確，相準電動車、動力電池商機的磷酸鋰鐵業者F-立凱（5227）、長園科（8038）、華德動（2237）營運初見曙光，就連必翔旗下鋰鐵必翔電（6551）轉盈後接著計畫第4季掛牌興櫃。
長園科、F-立凱各自結盟台塑、潤泰集團來當富爸爸，成功上櫃後今年度營運見轉機，磷酸鋰鐵材料粉末，得力於今年度十二五規畫告終將進入十三五規畫，終端業者拉貨轉趨積極，包括長園科、F-立凱及華德動，8月營收都有明顯年成長。
以上以磷酸鋰鐵材料發展為基礎的業者，今年度來屬F-立凱成長最顯著，累積前8月營收年增58.25％，日前更擴大策略合作與台達電（2308）簽署合作備忘錄，目的在於提高台灣電動巴士自製率。
必翔旗下必翔電能，成立於民國87年，去年磷酸鋰鐵電池芯、電池模組占比各為35.19％、63.63％，應用於電動車輛、電動公交車、自行車、不斷電儲能系統等。必翔電去年營收4,252萬元，因公司加強庫存管理，去年亦有1,224萬元的業外收益，讓去年度虧損縮小至EPS -0.41元，明顯較2013年EPS -1.23改善，而公司日前也表明，上半年營收已有較去年明顯成長並且轉盈。
必翔子公司必翔電能 上半年轉盈
必翔（1729）轉投資必翔電能（6551)營運大轉機。受惠大陸雙鹿集團電池訂單加持，帶動上半年營收1.6億元，是去年全年的5倍，稅後淨利1,483萬元，也順利轉盈，目前必翔電能也乘勝追擊，規劃第3季登錄興櫃。
雖然子公司營運報喜，但必翔卻為因應國際情勢不確定，第2季一次性增提逾2,000萬元的存貨跌價準備及壞帳準備，致單季虧損2,044萬元，每股虧損0.11元，上半年則虧損1,882萬元，每股虧損0.1元。
必翔表示，今年本業最大成長力道來自於高階電動輪椅，該產品兩年多前投入研發，去年底完成首款高階產品開發，並獲美國品牌廠青睞，取得產品獨家代理權後，第2季起開始大量出貨。
而既有的代步車、電動輪椅客戶部分，訂單也穩健成長。目前歐洲市場營收占比約五成、美國占比3成，澳╱紐約1成，台灣╱日本等亞洲市場占比也約1成。
子公司必翔電能今年營運則是大放異彩。接獲大陸雙鹿集團3年共36億元電池訂單，並自今年第2季起逐季倍數增加採購，就議內容，明年雙鹿採購金額為3,750萬美元，折合新台幣 超過11億元，2017年更上看20億元，也讓必翔電能未來獲利將搶眼。
法人表示，在中國對新能源產業的政策力挺下，未來應用於儲能與車用的動力電池市場將以倍數成長，而必翔與大陸雙鹿集團結盟深耕中國市場，預料將可直接受惠，預估必翔電池事業第3季營收可望再創歷史新高，並帶動集團營運持續成長。
必翔搶陸系電動車大單 今年拼轉盈
必翔電能公司於上週召開董事會，原董事長賴春田因事務繁忙請辭董座職務，新任董事長改由必翔實業（1729）創辦人伍必翔擔任，將接手主導與大陸雙鹿控股集團及香港富邦控股集團的策略聯盟，預計今年有機會受惠中國官方鼓勵推動電動車的政策，達到轉虧為盈目標。
必翔電能成立於1998年11月，創立初期主要從事鋰鈷電池芯的生產，產品下游多應用於3C類產品，2005年榮獲必翔實業入主，開始投入研發高安全性、長循環壽命、無重金屬成份及高功率放電的「磷酸鐵鋰電池」相關技術，成功開發出磷酸鐵鋰動力電池，提供全球儲能的新選項，同時兼顧保護地球資源。
目前必翔電能實收股本為19.5億元，其中母公司必翔實業自從去年出售15%股權給香港富邦控股集團，持股比例由44.94%降至29.94%。據了解，中國大陸近年積極推動新能源產業，香港富邦控股集團看好未來該產業趨勢，相中磷酸鐵鋰電池在新能源產業鏈中具有關鍵地位，因此以每股1美元價格買下必翔電能15%股權。
此外，必翔電能接著於2014年11月與大陸雙鹿控股集團攜手合作，雙方簽署「新能源項目合作暨商務採購」協議，採購約定為3年期36億元，並進行產品技術與專利授權，同時結合雙方在研發、生產、銷售通路與品牌優勢，為電動車、儲能電站與太陽能電站提出全新電池方案，攜手攻入大陸動力電池市場。
必翔電能是全球第一家全自動化量產磷酸鐵鋰電池的廠商，無論在綠色儲能、行動載具或電動工具等，均已具備核心技術與量產能力，並完成上下游垂直產業鏈整合，2014年稅後虧損8,089萬元，但隨著中國大陸的新能源產業逐漸成為市場焦點，潛在獲利可觀，官方積極推動電動車發展，必翔電能可望從中受惠，力拼今年開始賺錢。
公司簡介
2005年5月23日原「太電電能公司」改組, 公司名稱更名為「必翔電能高科技股份有限公司」 董事長由伍必翔先生擔任.
原「太電電能公司」以生產3C產品的鋰鈷電池為主,公司改組之後「必翔電能高科技股份有限公司」全力研究開發更高效能與新技術的 「磷酸鐵鋰動力電池」(LiFePO4),開創電池產業變革的新局面.
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