星宇航空股價行情討論-星宇航空9月登興櫃;下半年新機大增

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星宇航空9月登興櫃;下半年新機大增

MoneyDJ新聞 2022-08-30 11:26:24 記者 劉莞青 報導

星宇航空(2646)預計將於9月底登錄興櫃,看好今年第四季有望迎來解封、旅運復甦,星宇航空也積極布局新機,今年機隊大增13架,其中8架集中於下半年交機,並還包括有A330與A350等廣體客機,將挹注星宇機隊運能大幅增加。受惠運能增加,星宇也展開跨洲航線,預期在A350交機完成認證審查後,將於明年初投入美西航線,未來也會將廣體客機陸續配置在美國航點,歐洲航線則預計會於下一階段登場。

星宇航空今年機隊大幅成長,今年下半年將有4架空巴A321 neo以及2架A330、2架A350待交,預期將陸續投入東北亞、東南亞航線,A330會規劃投入東北亞、東南亞等商業大城,A321則預期會配合目前經營的航線進行增班,至於A350交機後,會先進行認證審查,隨後再於明年初投入美西航線,星宇也規劃陸續將廣體客機配置到美國航點,歐洲航線則再於下一階段登場。

星宇航空今年前7月營收來到8.39億元、年增102%,就市況上,星宇也看好今年第四季有望迎來邊境解封,同時也喊話主管機關,希望能夠看到更進一步的解封規劃,盼旅客數量限制能再放寬,好讓機隊投入能夠更有效率。

星宇航空目前股本約153.67億元,近日正在辦理增資預計8月底完成,而此次現金增資2.75億股,以每股12元溢價發行,目標募得33億元。星宇航空昨日完成董事會改選,4位一般董事分別為星宇投資代表人張國煒、及星宇投資代表人翟健華、星威投資開發代表人葉淑汶、星威投資代表人聶國維,另外星宇亦新選任有3席獨立董事,分別為蔡堆、王德和與黃志成。

星宇2021營收翻倍 再增資40億備戰

記者黃仁杰/台北報導 2022年4月21日 週四 下午5:10·1 分鐘 (閱讀時間)

星宇航空今(21)日對外說明,去(2021)年總營收為7.96億元,較2020年營收3.91億元,增加103.28%,稅後淨損30.19億元,累計虧損69.34億。同時在本(4)月完成40億現金增資,預計今(2022)年度交付A321neo機隊,為疫後復甦市場備戰。

2021年受疫情影響,各國邊境尚未開放、旅客有限,但星宇航空交出的成績單讓人眼睛一亮。星宇表示,在彈性調整營運策略下,陸續增闢剛性商旅、貨運需求航點,搶先佈局亞洲重點城市,營收數字倍數成長。

然而,基於飛航安全及整體營運的長遠考量,星宇航空表示,仍持續投入現金於各項基礎建設,包括興建維修棚廠及保稅大樓,以完善倉儲空間、機務庫房及地勤裝備維修區,提升維修能量及維修品質。

同時,星宇持續引進新機,累積客、貨運能,今年度A321neo機隊將全數交付完畢,並有4架A330neo,及2架A350新機陸續到位,將可望配合疫情趨緩、邊境政策解封時機,投入疫後復甦的旅運市場,快速大幅擴充營運規模。

為充實營運資金,星宇航空於4月完成40億元的現金增資,各項財務指標已有所改善,未來亦會主動視營運需求適時提出增資或融資計畫。

星宇新布局 搶進國內線

2022-03-08 02:03 經濟日報 / 記者黃淑惠╱台北報導

星宇搶進國內線,先拚國旅。星宇航空傳即將送件申請進軍台北-金門、澎湖,規劃下半年進軍國內線,與華航旗下華信、長榮(2603)集團旗下立榮三足鼎立,布局國內航空旅遊市場。

星宇航空昨(7)日並不否認此傳聞,但也表示,目前都仍在評估階段,尚未最後定案。星宇也強調,國內離島市場仍有固定的需求,許多旅客都很希望星宇能投入國內市場。

對於星宇為何進軍國內線,市場都很好奇,因為,國內線當中離島航線,長期處於供過於求,因是民生必需航線,屬重要交通性質航線,機票價格有上限管制,無法依市場調整機票價格。

業界指出,國內航線是一個「進的去出不來」的市場,尤其,在國際線觀光旅遊市場即將解封,星宇航空卻突然搶進國內線,或許另有考量。

航空業內人士指出,星宇航空傳要進軍國內市場已經有一段時間,前年在疫情衝擊下,全球航空業都不好過,星宇更是主要受災戶,因為在開航之初就遇上此產業巨變,加上星宇沒有貨機,在國際航線營運艱困情況下,當時就傳出星宇評估開闢國內航線,因此,星宇去年就針對國內線也跟旅行社合作提供「類出國」包機服務。

據了解,星宇此次申請飛國內線,之所以久無下文,關鍵應是卡在送件申請核准的過程中,必須說明地勤代理規劃,換言之,主管機關要知道,星宇航空到底是要選擇自辦地勤,還是委外代理。

對於地勤規劃,目前金門可以找台灣航勤洽談合作,而澎湖則只有立榮可以代理,華信沒有取得金門的地勤代理經營執照,所以無法協助辦理;也就是說,星宇要進軍澎湖,必須跟立榮談地勤代理,不然就要考量自辦地勤。

另外,經營國內航線還有一關鍵就是「機型」,業內人士說,機型關係到長期營運能否獲利,像華信航空當初用E190機隊來經營國內線,這個機型根本不會賺錢;國內最適合的機型是ATR 72-600,載客數約在70人。

所以,外界也指出,星宇要在國內線拚贏華信、立榮,將不只是用A321neo等機型來飛,還要租進ATR相關的機型,才能協助營運升空。

星宇明開航福岡僅個位數搭機 首架A330neo 5月投入營運

2022-02-16 14:48 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導

星宇航空將迎來首架廣體客機。星宇說,首架A330neo預計19日抵台,5月投入東南亞航線營運。至於明天開航的福岡航線,星宇說,僅有個位數旅客搭乘。

星宇航空公關長聶國維今天受訪時表示,A330neo是台灣首款機型,預計這周交機,19日抵達台灣,回台後這架飛機要經過五階段審查,預估5月會投入營運,新航點還在評估,主要飛東南亞,新加坡、泰國都有可能性,算是短程航線。

聶國維說,該新機是全新設計,細節亮點日後會公布,可以期待。至於座位數近300個,其中商務艙30個左右,可以全平躺。總共就兩個艙等。

聶國維說,總共會八架A330neo,具體交機時程一直在變動,本年度可能還會再有三架來,加上近日這架至少有四架。

實際上,廣體客機的維護需要花費相當多金錢,對此,聶國維也說,確實疫情蠻嚴重的,有影響是必然的。

星宇航空預定明天要開航福岡航線。聶國維透露,受到疫情影響,載客率不佳,明天大概僅個位數搭乘。不過因為是既定航線,該飛的還是要飛,將透過機腹載貨吸收部份成本,目前仍無砍班計畫,原定2月飛航一班,3月起每周兩班。會滾動式檢討。

對於是否預期何時國竟可以發放,聶國維說,目前疫情逐漸鬆綁,也希望疫情可以趕快過去,載客情形會比較好,但還是要看中央流行疫情指揮中心。疫情不是任何人可以左右,希望邊境鬆綁愈早愈好,吸引國人出國旅遊。

星宇航空全台首架A330neo新機 2月交機

2022-01-12 11:44 經濟日報 / 記者楊文琪/台北即時報導

星宇航空領先業界引進全台首架A330neo(編號B-58301),預計今年2月中旬交機,完成新機導入驗證及機組人員訓練後,於今年5月投入營運,飛航亞洲重點城市,穩健迎接疫後逐步復甦後的旅運市場,提供旅客最舒適精緻的飛航服務。星宇航空表示:依機隊規劃將導入八架A330neo,除2月份首架交付外,本年度將再陸續導入三架同款新機。

為迎接A330neo機隊加入,同時記錄這歷史性的時刻,星宇小舖首次加入「接機」行列,歷經近一年的時間策劃與設計,推出以機型為主題打造全系列周邊商品,包含好評補貨上架的A330neo動態夜燈音樂鈴,航迷必收的A330neo飛行飄帶鑰匙圈,A330neo安全帶鑰匙圈頸繩織帶,及聯名推出的NEW ERA 9TWENTY 920 B-58301 象牙米棒球帽,UNO Rough B-58301旅行頸枕等,各項商品皆為限量販售,粉絲們絕對要把握機會收藏。

首款主打商品A330neo安全帶鑰匙圈頸繩織帶,以機上座椅安全帶為設計靈感,並選用高雅百搭的茶晶色,雙扣頭環設計可拆解為鑰匙圈使用,每只NT$380。還有熱賣商品 A330neo動態夜燈音樂鈴,星宇聯手知音文創獨家打造以機上降落音樂及機坪場景為主題的夜燈音樂鈴,造型擬真細緻,每台2,890元。

星宇航空二度攜手知名品牌 Uno 打造 A330neo 旅行頸枕,呼應航機機務工程師制服的藍紅配色,選用深藍透氣網布搭配亮眼紅色出芽,金銀雙色 STARLUX LOGO 燙字展現精品質感,採用涼感記憶棉枕蕊提供多向支撐,外出攜帶可輕鬆壓縮至四分之一輕量體積,舒適滿足旅行或午睡的生活需求,每個1,680元。

另也將推出NEW ERA象牙米棒球帽,結合航空美學與運動潮流,帽前布標繡上星宇首架A330neo 機身編號 B-58301,帽後還有迷你航機刺繡巧思,每頂 1,580元。最後,航空迷必備A330neo 飛行飄帶鑰匙圈也將壓軸登場,延續法國 Airbus 原廠質感設計, 雙面繡有 Airbus 機型及STARLUX LOGO,黑金兩色可供選購,每只280元。

A330neo全系列周邊商品將分批陸續上架銷售,一路延續A330neo飛機抵台熱潮,讓粉絲與星宇航空一同感受迎新機的喜悅。即日起首波登場:330neo動態夜燈音樂鈴、330neo安全帶鑰匙圈頸繩織帶、UNO Rough 聯名旅行頸枕。第二波商品將於1月19日上架,包括:NEW ERA象牙米棒球帽,及二款330neo飛行飄帶鑰匙圈。星宇航空也同時預告,深受大眾喜愛的 A330neo 飛行夾克及飛機模型,也將隨新機抵台的腳步陸續推出。

星宇航空「曙光雙機」開賣!3種選擇、飛宮古島上空

2021-12-01 11:26 聯合報 / 記者羅建怡/即時報導

想念飛行嗎?星宇航空首次推出曙光班機,共有JX8168「台北-台北」、JX8811「台北-台東」,以及JX8822「台東-台北」三種選擇,以飛行迎接2022年第一道曙光。其中,星宇攜手易遊網推出的陸、空兩種體驗,漫遊台東、歡慶跨年;另有雄獅旅遊飛往宮古島上空迎新年的選擇。即起於ezTravel易遊網及雄獅旅遊開賣。

星宇航空曙光雙機預計於2022年1月1日上午5:30自桃園機場同時啟航, JX8168「台北-台北」將繞經日本宮古島後折返,讓旅客在兩萬英尺高空中近距離迎接曙光。JX8811為「台北-台東」微旅行2.0航班,自桃園機場起飛,航經宮古島賞曙光,沿台灣東岸於上午08:30抵達台東機場。

「台東-台北」航班JX8822則安排旅客至依山傍海的台東太麻里迎接2022年第一道曙光後,1日下午13:30自台東機場起飛,沿東岸飛行、再至宮古島,傍晚16:30抵達桃園機場。

曙光雙機「台北-台北」飛行體驗的產品,雄獅旅遊推出經濟艙雙人套票(雙人享單排三人座位)售價19,998元,平均每人9,999元,再送星宇航空台北航點紀念杯及雄獅暖心小點組合,包括3間夢幻名店:微熱山丘蜂蜜脆蛋糕、犂記阿犂伯太陽餅及鬍子國王手工奶油蛋捲,讓旅客一邊品嘗,一邊欣賞日出。此外,商務艙售價每人15,888元起,可帶走星宇小舖熱賣商品A350XWB飛機抱枕毯。

「台北-台東/台東-台北」飛行體驗2.0,易遊網結合陸、空兩種交通體驗,搭配跨年假期,以「機上賞曙光」及「太麻里賞曙光」打造多樣產品,包括單程含稅5,888元起的飛行體驗,另有2~3天跨年曙光系列遊程,含交通、飯店住宿、特色遊程、餐食饗宴全包式行程,每人9,900元起。下單不限金額,還有機會獲得三星3C萬元好禮,單筆消費滿4萬加碼抽最新Galaxy Z Flod3、Galaxy Z Flip3摺疊手機,每位旅客皆可獲得星宇航空與胡同燒肉聯名的「胡同和牛油乾拌麵」。

今年虧61億 星宇航空:明年增資

2021-11-28 00:59 聯合報 / 記者甘芝萁曹悅華/台北報導

星宇航空去年一月廿三日風光開航,卻碰上新冠疫情,一年多來不斷虧損。根據民航局最新統計,今年到第三季,星宇虧損金額逾六十一億元,超過資本額的一半,被民航局要求增資。星宇航空說,明年上半年有增資計畫,但金額還未確定。

根據民航局公布「國籍民用航空運輸業一一○年第三季營運概況」顯示,星宇航空今年累積虧損六十一點二億餘元,是所有國籍航空中虧損最多的公司。中華航空則盈餘十四點五億元、長榮航空四十八點點五億元、立榮航空九點六億元;華信航空虧損十七點九億元、台灣虎航虧損十六點三億元、德安航空虧損二點六億元。

由於在國籍航空財務重點指標第五項「一年內到期長期負債」是否大於「現金加修正後現金流量,減預收機票款」中,星宇航空是七家航空公司唯一顯示「是」的達標者。民航局認為,星宇累虧情形已是警訊,要求增資。

星宇航空公關長聶國維坦言,疫情確實讓星宇受了很大創傷,不過虧損期間沒有裁員,也沒有減薪,希望全體員工共體時艱;公司本就預定明年上半年要增資,只是增資金額還未確定。

聶國維說,星宇是新成立航空公司,營運初期一定會虧損,且會虧損滿多的,都是預期之內,加上新航空公司有很多基礎建設要做,包含蓋運籌中心(訓練中心)、維修棚廠、保稅倉庫等,都會花到鈔票,就算星宇小舖不斷有新產品以及微旅行挹注,都是杯水車薪,唯有等待邊境解放後,景氣才會恢復。

星宇航空一開航衰遇疫情亂流 短短1年半虧了這麼多

出版時間: 2021/11/15 16:09 更新時間: 2021/11/15 16:42

隨著全球疫苗施打逐步普及,旅遊市場可望漸回穩,航空公司也陸續祭出優惠機票或包套行程,其中,星宇航空去年初開航後即面對疫情重創,根據交通部民航局公告數據,上半年稅後再虧損13.98億元,統計至上半年累計公司營運1年多虧損已達到53.14億元。

星宇航空成立於2020年1月23日,目前旗下共有5架飛機,在董事長張國煒帶領之下,開航前即名聲大噪,吸引許多支持者,不過,就在公司準備大展拳腳之際,卻遇上Covid-19疫情開始在全球擴散,各國邊境管制之下,也使得星宇營收從第1季的1.82億元,銳減至第2季僅剩0.59億元。

疫情發展至今,目前各國邊境仍未完全恢復過去正常開放的情況,星宇航空雖然積極推出各種「微出國」、環島等包裝行程,再加上周邊產品熱銷,但上半年營收仍僅有3.51億元,上半年虧損維持在約13.98億元,累計虧損則繼續擴大至53.14億元。

觀察民航局7家國籍民用航空公司營運概況,星宇航空在上半年虧損已經超越華航,僅次於長榮航長榮航,公司營運近2年的累積虧損達53.14億元,在所有航空公司當中虧損最多,財務壓力不可謂不重。

隨著全球疫苗施打逐步普及,旅遊市場可望漸回穩,航空公司也陸續祭出優惠機票或包套行程,其中,星宇航空去年初開航後即面對疫情重創,根據交通部民航局公告數據,上半年稅後再虧損13.98億元,統計至上半年累計公司營運1年多虧損已達到53.14億元。

星宇航空成立於2020年1月23日,目前旗下共有5架飛機,在董事長張國煒帶領之下,開航前即名聲大噪,吸引許多支持者,不過,就在公司準備大展拳腳之際,卻遇上Covid-19疫情開始在全球擴散,各國邊境管制之下,也使得星宇營收從第1季的1.82億元,銳減至第2季僅剩0.59億元。

疫情發展至今,目前各國邊境仍未完全恢復過去正常開放的情況,星宇航空雖然積極推出各種「微出國」、環島等包裝行程,再加上周邊產品熱銷,但上半年營收仍僅有3.51億元,上半年虧損維持在約13.98億元,累計虧損則繼續擴大至53.14億元。

觀察民航局7家國籍民用航空公司營運概況,星宇航空在上半年虧損已經超越華航,僅次於長榮航長榮航,公司營運近2年的累積虧損達53.14億元,在所有航空公司當中虧損最多,財務壓力不可謂不重。

不過,事實上,航空運輸業本就是高資本支出行業,張國煒在創業前就曾經分析過,公司開設後5年內都不太可能獲利,對於必須投入大量資金早有心理準備。

星宇表示,目前公司基礎建設持續進行當中,包括維修廠棚及保稅倉庫等也都還在興建中,初期虧損都在掌握之中,相關計畫也仍將如期進行,為迎接全球旅遊市場逐步復甦,月初也才剛宣佈招募客艙組員。

星宇表示,此次客艙組員招募計畫規劃招募150名,錄取人員配合新機隊交機時程,將於明年第2季起分梯報到。

星宇看好未來全球旅遊市場回穩,目前持續穩步擴展機隊,除現有5架飛機之外,年底還有2架A321neo交機規劃,2022年上半年則有A330、A350廣體客機將導入。

儘管一開航就得面對疫情重擊,但星宇表示,公司對於未來旅遊市場仍相當有信心,因此即使面對全體航空業的低潮,在這期間仍不減薪、不裁員;現在隨著疫苗逐漸普及,各國邊境也逐漸開放,看好需求將回升,且公司新機加入營運後,也將帶動營運業績明顯攀升。(陳慜蔚/台北報導)

星宇航空全新官網於11月1日正式上線 絕美質感官網將誕生

2021-10-27 11:24 經濟日報 / 記者楊文琪/台北即時報導

樂觀迎接疫後旅遊潮,星宇航空超「美」部署推出全新官網,進入網站即可享受精品級數位服務。新版官網(www.starlux-airlines.com)將於11月1日上午8時正式上線,原官網將於同日上午6-8時進行停機維護作業,屆時網站服務將有中斷情形。全新官網主視覺以暖色系定調,版面根據使用者體驗(User Experience)為設計考量,打造貼心的使用者介面(User Interface),並導入RWD(Responsive Web Design)響應式網頁設計,各項電子設備都可享有最佳視覺體驗,另也遵循美國運輸部(DOT)建置無障礙網頁環境,提供各障別之身心障礙旅客最友善便利的線上服務。

星宇航空為打造兼具美感及功能性的全新官網,耗時近兩年的準備及開發,期間經歷多次討論及調整,並邀請星宇全體同仁進行實測及提供建議,以最貼近使用者邏輯之角度優化使用介面,首頁規劃七大服務主題供快速查詢,提供機票訂購、航班動態、線上報到、預選機上餐點及座位、預購額外行李等服務。還可將預訂行程加入個人Google行事曆中方便查詢。

官網多項全新功能也正式上線,如COSMILE會員可利用哩程數折抵支付機票票款或購買免稅商品、線上支付工具新增LINE Pay選項 (僅適用台灣出發之行程且綁定台灣發行之信用卡)、透過官網或STARLUX App購買機票,可於線上申請退票及手續費收據,行前準備線上一「站」式快速完成。

為延續機上「Home in the air」舒適如家的座艙風格,選以暖色系搭配星宇企業識別色,打造溫暖放鬆的視覺體驗。首頁主視覺選用多張滿版橫幅美圖,包含海島風景、人文風情、異國美食等,透過「五感」主題照片喚起疫後對旅遊的嚮往。針對航班動態、票價產品、各國旅遊規定等排版也採以閱讀友善設計,將繁雜文字整齊收整於彩色圖塊中,查看資訊時方便一目瞭然。

為因應未來開闢美國航線,官網使用介面依據W3C (World Wide Web Consortium)協會制定之WCAG (Web Content Accessibility Guidelines) 無障礙網頁內容標準規範設計,如文字說明以不同字級呈現方便閱覽及查詢,網頁圖片設有音訊及文字描述等,另還可透過官網中的「行程管理」線上申請輪椅、視障及聽障等特殊協助,讓身心障礙旅客也能享有最友善的線上服務環境。

隨著全新官網2.0上線,STARLUX App也全面改版升級,凡開啟App並登入COSMILE會員或以訪客身份點選加入行程,首頁即會顯示近期預訂之航班行程,並將貼心提醒預選座位、機上餐點及線上報到等。星宇航空表示:透過全新官網上線積極準備疫後旅遊復甦潮,提供旅客更臻精緻及便利的數位服務,歡迎旅客多加利用。未來仍會積極加強各項功能,持續優化旅客的整體數位體驗。

星宇爭取延後交新機 盼年底疫苗普及率達八成後邊境管制放寬

ETtoday新聞雲 ETtoday財經雲 2021-10-01 16:36

記者張佩芬/台北報導
星宇航空高人氣「星宇小舖」今(1)日宣布於新北宏匯廣場登場,面對後疫情時代,星宇執行長翟建華表示,台灣是島國,不可能鎖國,相信年底疫苗普及率達近八成時,邊境管制會有較大放寬,星宇是新公司,儘量爭取交機時間延後,美國線開航時間已延明年年中。

翟健華表示,目前公司飛亞洲10個航點,每周約飛28航班,主要是靠貨運支撐,只要收入夠支付變動成本就會飛,公司第三季業績有明顯好轉,「星宇小舖」旺季時營收上千萬,今年中秋節星宇箱賣出近萬箱。

星宇公關長聶國維表示,「星宇小舖」線上和線下雙線進行,主要是與社會大眾建立緊密結合,並滿足星迷的期待,目前除了與統一超商合作聯名店,南京東路票務中心也有設店,這次在宏匯設店屬於快閃店。

今日起到明年2月底,星宇期間限定進駐宏匯廣場1樓北大門,更以星宇航空大獲好評的安全影片「星探者」角色,雙方聯手打造夢幻星際廊道、城市打卡點,結合宏匯一週年慶「想飛,直達美好」主題,帶領大家跟著星探者感受遨遊世界的美好!

翟健華表示,很感謝粉絲熱情不減的支持著星宇小舖,從在自有平台及門市販售開始,也逐漸發展不同的合作通路,包含首家位於三創的快閃店、7-11概念店等,而今收到宏匯廣場的合作邀請,看好其為新興的百貨商場,不僅位置良好,致力創新的理念也與星宇不謀而合,期望能透過星宇小舖進駐,並結合星探者主題,為大家一解無法出國的鬱悶,帶來嶄新的休憩體驗。

宏匯商場營中心總經理崔梅蘭表示,公司要辦周年慶,對客戶做意見調查,客戶最想要的是出國的氣氛,經過內部討論,決定邀請星宇航空合作,由於未來五個月是百貨業最大旺季,萬聖節、聖誕節、新年、農曆年等大節慶,會推出好幾波活動,還有五倍券加持,商機可期。

「星宇小舖宏匯快閃門市」位於宏匯廣場1樓北大門,搶眼的落地STARLUX燈箱映入眼簾,並由星宇飛安大使「蛋寶」迎賓,展示櫃模擬機場行李輸送帶,其上以鏤空燈箱呈現STARLUX LOGO及星宇航空代碼JX,商品就像是自行李輸送口緩緩送出,陳列在輸送帶上。店舖地面也別具巧思的設計為機場跑道,讓民眾就算暫時無法出國,也能在此感受即將起飛的感覺!為歡慶開幕,熱銷的A321neo飛行夾克特別在此限量上架,本月8日也將推出「振興五倍券」好禮活動,凡使用紙本五倍券消費即贈標籤便利貼乙份,滿千再送精美筆記本乙本。
座落於宏匯廣場一樓的咖啡廊道,搖身一變為星宇航站,巨大的星宇A321neo飛機氣球及星探者星球漂浮在空中,地板呈現機場跑道,跑道兩旁更有人氣星探者們等待民眾一同合照,商場各樓層也打造登機門、安檢輸送帶及星宇航點情境,搭配星探者置身其中,使民眾感覺就像與星探者一起旅行。

星宇航空與宏匯廣場的合作,首波配合10/7-10/27登場的「想飛,直達美好」週年慶活動,期間推出集章活動,於指定主題區完成不同數量的集章任務,即可兌換相對應的好禮,超級匯會員消費滿額,還有機會獲得星宇航空提供的「台北-亞洲不限航點雙人來回機票」,詳情可參考宏匯廣場官網https://www.honhui.com.tw/,快到宏匯廣場與星探者度過美好的時光吧!

星宇航空慶開航新加坡 推只送不賣的星國風味袋

2021-09-16 10:36經濟日報 記者楊文琪/即時報導

星宇航空為慶祝9月23日將開航的新加坡航線,邀請新加坡旅遊局及知名在地餐飲品牌線上「味」出國,近期陸續於社群平台貼文分享新加坡美食如辣炒螃蟹、肉骨茶及咖椰吐司等引起粉絲熱烈討論及回應。星宇航空創意集結大眾思念的星國風味,打造只送不賣的「星國風味袋」,並將透過星宇航空官方Facebook社群抽獎活動贈送,未來也將與新加坡旅遊局聯手合辦更多驚喜活動,敬請鎖定星宇航空Facebook粉絲專頁(https://www.facebook.com/starluxairlines)!

本次星國風味袋活動網羅新加坡各大知名品牌,如名店珍寶海鮮JUMBO Seafood螃蟹料理用醬包、頂級茶品TWG (The Wellbeing Group)手工棉茶包禮盒、台灣大食代餐飲旗下松發肉骨茶SONG FA Bak Kut Teh兌換券及TOAST BOX土司工坊海南椰子蜂蜜抹醬、精品級洋芋片Aroma Truffle的黑松露爆米花等商品,另還有新加坡旅遊局提供之萌小獅Merli紀念禮品組。即日起凡至星宇航空Facebook粉絲專頁置頂貼文留言處,貼上最想念的新加坡旅遊回憶及美食照片,即有機會獲得星國風味袋,搶先邀請大眾線上登機出發星國「味」旅行。

星宇航空表示,雖然目前尚無法恣意出國旅遊,希望透過各式美食喚起大眾對新加坡的美好旅遊回憶,相約疫情後搭乘星宇航空到獅城大快朵頤。自9月23日起,每週二、四飛航桃園-新加坡航線,10月起增為每週二、四、六飛航,詳細購票及班表資訊,可至星宇航空官網www.starlux-airlines.com查詢。航班表說明如下:

疫情期間各國旅遊限制條件不一,台北出發旅客務必預先查詢並備妥相關旅遊文件,詳情可參閱星宇航空官網-星宇即時報(https://www.starlux-airlines.com/StarluxTravelAlerts/143a706b-05cb-43e3-94cc-bcf367091e7c)及最新旅遊限制相關規定(https://www.starlux-airlines.com/TravelRestrictions)。

星宇航空目前以A321neo機隊飛航澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等八個航點。如同對於飛安的堅持,在機上防疫措施也絕不妥協,嚴格遵守疫情指揮中心規範,機組人員、客艙環境以至機上用品等,各環節皆加強管控及落實消毒作業,空服員於航程中全程穿戴防潑水隔離衣、外科口罩、防水手套及護目鏡,全力提供旅客最安心的搭機環境。

星宇航空開闢新加坡航線成為航網第10個航點

2021-09-23 11:14 攝影中心 / 記者陳嘉寧/桃園機場即時報導

星宇航空公司新增第10個航點,23日上午首航新加坡,邀請新加坡旅遊局的吉祥物萌小獅「Merli」到候機室歡送旅客登機。桃園機場公司消防隊派出消防車噴出水柱拱門,歡送首航班機啟程,水霧在停機坪地面形成彩虹,象徵首航好彩頭。

星宇航空23日調派空中巴士A321neo機隊中最新的B-58205號機首航新加坡,沒有舉行任何儀式,僅邀請新加坡旅遊局的吉祥物萌小獅「Merli」(魚尾獅的兒子)到候機室歡送旅客登機,俏皮可愛的「Merli」現身,吸引旅客合影。星宇航空準備了「萌小獅Merli造型行李吊牌」贈送給搭乘首航班機的旅客,

旅客江小姐登機前表示,3月間從日本回台灣時,朋友就建議她嘗試搭乘星宇航空,體驗搭乘後相當驚艷,覺得星宇的服務態度佳,飛機餐令人回味,機上的安全影片拍得很有意思,還特別跟家人分享飛行經歷。這次計畫前往新加坡工作,碰上星宇航空開闢新加坡航線,當然選擇搭乘星宇航空首航班機。

同樣是前往新加坡的工程師劉先生認為,以往台灣飛新加坡的航班不多,之前多是搭乘新加坡航空班機,有更多的航空公司加入飛航對乘客會更方便。星宇航空是新成立的航空公司,在服務方面口碑很好,沒想到可以搭到首航班機,覺得很開心。

星宇航空首航新加坡班機,受新冠肺炎疫情影響旅客雖然僅12人,不過受惠於暢旺的航空貨運市場需求,腹艙貨運來回航班全滿。新加坡為星宇航空開闢的第10個航點,其它已開航的航點包括:東京、大阪、澳門、峴港、馬尼拉、曼谷、胡志明市、吉隆坡、檳城。

星宇航空表示,新加坡為亞洲經濟及航運重鎮,疫情前更是國人東南亞旅遊勝地。根據新加坡政府公告,即日起凡出發前21天皆停留於台灣之旅客,即可申請航空通行證(ATP),抵達新加坡機場後PCR採檢陰性即無需隔離,所以選擇此時開航新加坡航線滿足商務及探親等需求。

星宇航空指出,23日開闢新加坡航線,開航初期提供每周2班服務,10月起則增加為每周3班,未來將依市場需求滾動式調整航班,穩健迎接逐步復甦。

獨/星宇航空第二波航線獲准 澳門一條、越南四條航線

由長榮航空前董事長張國煒獨資成立的星宇航空,明年1月將正式開航,其向交通部民航局申請第一批飛航日本、泰國共13條航線已獲核准後,第二波申請澳門一條、越南四條等共五條航線,也獲交通部核定,星宇目前首航的航線尚未確定,申請獲准的航線將視機隊狀況進行安排,不會在1月全部都開航。

據指出,星宇航空第二波申請桃園-澳門航線,桃園-越南芽莊、峴港、下龍灣航線,以及台中-胡志明市包機,共五條航線,連同第一波獲准的桃園-沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、涵館、名古屋、成田等八條客運定期航線,台中-成田、台中-大阪等兩條定期包機航線,以及桃園-曼谷、清邁、普吉島等三條客運定期航線,合計18條航線。

由於星宇是新成立的航空公司,沒有航權可以分配,所以營運初期只能飛航開放天空,或是航班沒有限制的城市,這18條航線中,日本、泰國是與我簽訂開放天空的國家,澳門則是不限航班,越南除桃園-胡志明市設限外,其餘航線不限班次。

民航局官員說,今年底前星宇會引進三架空中巴士A321 neo新型客機,明年6月前共有四架客機,他們申請航線獲准後,在正式開航前會就機隊、人力狀況,以及申請到的時間帶、航班能否有效串連等因素,重新對航線進行配置,所以雖然這18條航線已申請獲准,明年還是可能會依市場變化進行調整。

另外,星宇擬租用桃園機場東北角用地自建維修棚廠,該用地面積2萬平方公尺,在不影響機場園區未來發展下,機場公司同意將該區位租予星宇航空,並由機場公司施作棚廠前面的機坪(非星宇航承租興建機棚的範圍),供航機出入使用,經費約3,500萬元。機場公司目前已與星宇航空完成費率確認等相關細節,雙方正就契約文件核對中,預計於8月底前完成簽約,開工後施工期約兩年。另外,星宇於第一航廈的票務櫃檯,已協調出一個櫃檯供其使用。

張國煒回來了!將著眼高端市場 未來尋時機IPO掛牌
星宇航空今 (8) 日召開成立說明會,創辦人暨董事長張國煒開場即宣告,「張國煒帶著星宇航空回來了」,星宇航空未來將放眼亞洲市場,與長榮航 (2618-TW) 及華航 (2610-TW) 的市場定位與操作策略不同,初期先飛東北亞與東南亞航線,並鎖定高端客群,且未來將尋求適當時機 IPO 掛牌。
睽違 2 年再度回到航空業,張國煒開場即宣告自己回來了,星宇航空目前實收資本額 60 億元,全數都是銀行的錢,也符合法規的門檻,目前已有許多外資夥伴徵詢,後續將讓有意願的外資或本國企業參與增資。
對於星宇定位,張國煒表示,台灣只是起始點,立足點與國泰航空、新加坡航空操作方式相近,未來將放眼亞洲市場,雖不如國泰與新航能做到上百架的機隊規模,但未來也會動態性調整機架數,要讓亞洲市場成為歐洲與美國的轉運點市場,若策略正確,爆發量將會相當驚人。他也強調,星宇要抓住的是高端客群,與華航及長榮航空市場不同,操作策略也不同。
星宇航空預定 2020 年初開航,張國煒指出,初期將從近洋航線開始運行,如國人最喜愛的日本,雖近幾年來競爭激烈,含金量不如早期高,但也是第一首選,而東南亞包括泰國、越南、新加坡與菲律賓等主要的大轉運站,都會考慮,熱門的峇里島與吉隆坡等,也在考量範圍內。
過 2、3 年後,張國煒表示,將進入遠程航線運作,初期經營國人市場較大的美西航線為主,美東時程會在美西之後,但也不會拖延太久,0960-550-797陳先生,盼能在 10 年將美東與美西航線培養起來。至於問題較複雜的歐洲航線,張國煒則說,歐洲航線採航權分配,且分派態度並不開放,取得將相對困難,過路機場國家多,成本也相對高昂,會是星宇最後拓展的航線之處。
談及星宇的優勢,張國煒認為,最大的優勢就是「新」,在拋棄標準作業模式包袱後,星宇可提供較多嶄新服務手法、設備與新觀念,導入實用的新技術,讓國人體驗不同的服務。
對於是否會引進全貨機的貨運服務,張國煒則說,星宇不會放棄貨運,初期不會引進貨機,因新式客機腹艙跟籌載都很大,要做貨運不見得得買全貨機,若能進入中國貨運市場,不排除再考慮引進全貨機來做服務。
星宇規劃明年 10 月陸續引進 10 架窄體機 A321neo,未來將引進 14 架廣體機,但張國煒表示,窄體機要損平有難度,勢必會有一段陣痛期,未來廣體機到達一定數量後,就可望達到損平,而 IPO 也在計畫中,將尋求適當時機。
對比長榮航花費 25 年時間建置目前的市場規模,張國煒指出,長榮航前 10 年時間仍處學習階段,增長速度不快,但星宇與當時長榮航的狀況不同,不可能走回頭路,「每一把刀都是利刃,殺人不會慢慢殺,一定是一刀刮下去,就刮出 10 年光景」。星宇航空 將找外資、企業入股
星宇航空董事長張國煒表示,已經有外資在詢問投資星宇的事,公司接下來會爭取外資與國內企業投資星宇,目前公司所需資金主要來自貸款,未來股票一定會上市櫃。至於國際主要機場時間帶不足問題,他認為,這永遠是個問題,但時間帶是需要被優化的,每天都有新航線在開,他並不擔心這個問題。
張國煒表示,持有30%股份就很不得了,航空業股本都很大,像他這麼stupid(愚蠢)拿這麼多錢出來的人不多。至於星宇航空何時能賺錢,張國煒表示,光靠亞洲線是賺不了錢的,要等開了長程線,且有一定經濟規模才能開始賺錢。
張國煒表示,星宇開航那一天,不知道時間帶還是不是問題?但自己在航空業20年,對台灣民航管制,他認為先不要說建設的問題,0960-550-797陳先生,光是更改SOP,就有很多時間帶跑出來了,近年加拿大航空、法國航空相繼飛進台灣,華航與長榮都在買新飛機,怎麼就沒有時間帶問題?

對於自己是否營造幸福企業,張國煒認為幸不幸福是個人感受,對他來說,盡力照顧員工是責無旁貸的事,之前在老東家也盡所能做這件事,但以前因為有老闆,還有很多的副總裁、叔伯阿姨都有不同觀點,「現在星宇完全是我自己的」,可以按照自己的方式去做。
張國煒表示,他會鼓勵員工組成工會,因為只有與員工不會溝通的老闆才會怕工會,星宇的工會很快就會成立。他也表示,一般航空公司員工機票的優先順序排在很後面,但員工這麼辛苦工作,他會拉高員工機票優先順序。
對於航權問題,他指出,目前沒有開放天空的兩岸航線,因兩岸關係不好,不可能增加航點航班,星宇兩年內無法參與航權分配,目前情況反而對星宇比較公平。

公司簡介
星宇航空目標將於2020 年初正式飛航,初期以東南亞航線為主,逐步擴展至中長程航線。以成為國際頂尖航空公司為目標,打造安全、創新、高科技的軟、硬體設備及高品質的運輸服務,期提供國際旅客不同凡響的飛行體驗。

公司基本資料

統一編號 51712072   
公司狀況 核准設立
公司名稱 星宇航空股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:STARLUX AIRLINES CO., LTD.) 
章程所訂外文公司名稱 STARLUX AIRLINES CO., LTD.
資本總額(元) 30,000,000,000
實收資本額(元) 11,367,350,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 1,136,735,000
代表人姓名 張國煒
公司所在地 臺北市內湖區南京東路6段382號15樓
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 107年05月02日
最後核准變更日期 110年02月08日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 G501011  民用航空運輸業
J201051  民用航空人員訓練業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 張國煒 星宇投資有限公司 519,152,890
0002 董事 翟健華 星宇投資有限公司 519,152,890
0003 董事 聶國維 星宇投資有限公司 519,152,890
0004 監察人 葉淑汶 星威投資開發有限公司 518,152,890
0005 監察人 洪慶山 星威投資開發有限公司 518,152,890

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