永虹先進材料股價行情討論-永虹攜手西班牙 開發航太級碳纖維

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永虹攜手西班牙 開發航太級碳纖維

擁有碳纖維微波全球專利的永虹先進材料(6618)日前與西班牙複合材料研發應用中心(FIDAMC)及台灣區複合材料公會,共同簽署合作協議,並決定合作開發航太級碳纖維材料。永虹擬透過FIDAMC的合作管道,爭取打入全球飛機大廠空中巴士(Airbus)的供應鏈。

FIDAMC是2006年由西班牙工業部馬德里地區政府和Airbus集團共同創建的研究中心,專注於複合材料研究與開發。尤其,FIDAMC與Airbus曾合作開發機體零部件的多功能設計和製造,永虹希望未來能順勢打入Airbus的供應鏈。

這是永虹與大陸浙江精功科技合作碳纖維高溫石墨化生產線,及接獲全球知名韓國大廠的碳纖維高溫碳化爐生產線訂單後,公司全球專利的微波技術,又受到國際複材界的高度關注。

永虹三大投資股東持股,分別為新加坡政府投資專戶9.17%、漢翔3.16%,及日本最大創投集團集富(JAFCO)、英屬蓋曼群島(Cayman Islands)-集富亞洲科技第六基金公司2.87%。

永虹透露,公司在今年「法國2019 JEC World高科技複合材料展」,展出全世界唯一的微波高效率回收系統,現場吸引國際複材專家的高度矚目,更驚動FIDAMC特地率領專家團前來公司了解,並對公司獲得全球專利68件,感到驚訝,才簽署上述合作協議。

永虹指出,FIDAMC致力於發展複合材料的新興技術及合作開發複合材料技術等,且為西班牙複合技術傳播和培訓的中心,雙方簽署合作協議後,永虹也規畫透過與FIDAMC的合作,可增加進入Airbus供應鏈的機會。

另永虹去年發表的「微波高效碳纖維複材回收及再生技術」,以循環經濟兼具獲利與環保的創新商業模式,也即將打入歐美市場。

永虹碳纖維 打進大陸市場
漢翔航空工業(2634)轉投資航太A-Team4.0聯盟成員的永虹先進材料科技(6618),上周五(8日)舉行登錄興櫃前的法說會。
永虹總經理王智永表示,公司剛接獲浙江精功集團第1條中高階碳纖維生產線訂單,總金額上億元,預定明年第1季出貨,首度打進大陸市場。
另外永虹也通過航空工業品質管理系統AS9100認證,正式取得漢翔供應商資格。
永虹目前正與波音第1階主力複材供應商美國Cytec公司合作驗證,藉以擴大未來航太複材的布局。
永虹董事長吳家幸指出,中高模數的碳纖維,過去都被美日等碳纖維大廠所壟斷,但是永虹已經打破此壟斷局面,期許公司能變成材料業的標竿企業。
王智永強調,新世代飛機的機身以及機翼使用的碳纖維,必須是中高階碳纖維等級,例如,日本東麗(Toray)T800等級的中高階碳纖維,目前永虹已經成為全世界少數碳纖維設備自製,並且可以穩定量產以及成本最具競爭優勢的業者,未來5年中高階碳纖維主流市場需求,在於航太、汽車及風電。
不過,今年用最多高階碳纖維領域,就是大型風力發電機組葉片。
永虹預定本月15日登錄興櫃,資本額2億8,357萬元,主要經營業務包括中高模數與高強度碳纖維,及中高模數碳纖維生產線輸出為主。

永虹碳纖維 媲美日商
永虹先進材料公司為創新導向公司,核心技術團隊來自工研院材化所,兩大主要產品為中高階碳纖維及中高階碳纖維整線建置方案Turnkey solution,在高階碳纖及碳纖維複合材料市場媲美日本大廠,頗受國際市場關注。
永虹主力之中高階碳纖維及其Turnkey solution,滿足市場上對中高階碳纖維的需求,其價值在於突破傳統碳纖維生產者的思維,利用極具競爭力的成本,創造了一個全新的商業模式及技術創新模式,並將其完整且穩定化的供應市場;以一般等級之碳纖維作為原料,再加工升級成中高階的碳纖維,同時提升碳纖維的強度與模數。
其特點在於突破傳統碳纖來源限制,不限原碳纖廠牌、纖維規格,競爭力十足。

碳纖維吸睛 永虹獲漢翔入股
國內碳纖維廠永虹先進材料,繼今年第2季獲日本最大創投集團-集富(JAFCO)參與投資之後,日前又獲台灣航太產業A-Team4.0聯盟領導者漢翔航空工業入股,成為該聯盟成軍後,漢翔第1家實際參與投資,並建立起具體策略聯盟關係的企業。
同時,永虹參與經濟部科技研究發展專案創新優化計畫,所提出的航太級高強度高模數碳纖維產品開發計畫,近日更獲得經濟部科專補助款1,150萬元,近40%補助比例,為該項創新優化專案最高補助等級。
漢翔此次是以認購現金增資股方式,取得永虹先進材料約5%股份。漢翔本月初已與中鋼、榮剛、中鋁、燁鋒、台塑,及永虹等6家原材料廠商,簽訂策略聯盟合作協議書,讓推動航空產業A-Team4.0的220會員廠家的先發團隊,正式成軍。
專攻航太級高強度高模數碳纖維產品的永虹,也可望正式躋身「國機國造」航太原物料供應鏈行列。
日本最大創投JAFCO集團,基於永虹在中高模數碳纖維領域的科技創新、技術領先績效,並已成為日美之外,台灣唯一、全球第5家有中高階碳纖維量產能力的供應商,及全球第1家具備中高模數碳纖維生產設備整廠輸出實力的企業,所以已於今年第2季投資永虹近1成股份。
永虹執行長王智永表示,公司5年前,首創以微波高溫石墨化(microwave ultra high temperature graphitization,簡稱MW-UHT)技術,生產中高模數碳纖維,目前已擁有世界專利,製程能源消耗可減少70%,可說是低耗能,且比同級產品價格降低30%;另與國際碳纖廠良率低於50%相較,永虹的良率高於90%,使得永虹已具備國際競爭能力。
王智永指出,今年初,由日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO),結合東京大學,與共囊括全球65%碳纖維市占率的日本東麗、帝人、東邦特耐吉絲,及三菱麗陽等4家大廠,共同開發出生產速度再快10倍的碳纖維量產新工藝,這正是運用永虹5年前,已領先投入的MW-UHT技術。

漢翔國機國造 材料廠敲定
漢翔航空工業董事長廖榮鑫,昨(29)日在公司自辦法說會中透露,預定9月2日將與台灣航太產業A-Team原材料廠商-台塑、中鋼、榮剛、中鋼鋁業,及永虹等多家廠商,簽訂具體合約,打算由業者供應漢翔的客製化航太材料。這將是A-Team原材料廠首波打入漢翔的航太原材料供應鏈。
工具機廠須有客製化能力
至於下一階段,漢翔也計畫與台灣航太產業A-Team的工具機廠商簽約,擬由業者提供漢翔客製化的工具機等設備。
點名中鋼、榮剛及台塑等
廖榮鑫表示,國際航太級的原物料,目前都掌握在國外少數大廠手中,幾乎是寡占市場,且上述國際大廠都想盡辦法要封殺新進廠商。不過,因中鋼、榮剛及台塑等大廠,均具有研發能力,漢翔願意透過雙方的簽約,協助業者取得航太認證,讓台灣原材料廠商可跨足航太級的原材料。
漢翔近期也積極引薦包括中鋼、榮剛、台塑及永虹等航太產業A-Team業者,與國外航太大廠Rolls-Royce、Cytec,及Honeywell等客戶接觸,並洽談商機。
另榮剛的「4330Bar材」,已成為三菱重工主導MRJ客機零組件的合格廠商,這是繼漢翔之後,台灣第2家業者打進MRJ供應鏈。
廖榮鑫還舉例說,他上周參觀日本川崎重工,看川崎的引擎,以及川崎所使用客製化工具機,且產品上標示「川崎與工具機廠O-M製作所株式會社」。所以,客製化產品值得台灣業者推廣。
廖榮鑫認為,台灣工具機業者如果沒有客製化的產品,即使產品再好,都沒有用,因為得不到客戶的客製化訂單。
漢翔從今年6月至8月中,已密集地與包括友嘉實業、台中精機、大前科技、程泰,及永進機械等多家工具機大廠互動或參訪。
新購機器設備約8成國產
至於漢翔旗下三大重大投資案,漢翔副總經理林南助表示,岡山發動機機匣3廠(ECMC 3廠),今年4月已啟用;TACC-19複材廠房也於今年7月啟用;而F-16A/B性能提升維修棚廠,預定明年第1季完工運作。
其中,斥資約13億元的ECMC 3廠,漢翔為呼應政府愛用國貨政策,在購置新設備中,約有8成比重,0960-550-797 <—-手機點我即可撥號陳先生,使用包括東台、油機,及亞太菁英等多家廠商的國產機器設備,且都已通過航太客戶的驗證,ECMC 3廠目前規畫生產直徑2公尺的發動機機匣零組件。

台塑永虹 加入航太A-Team 4.0
因飛機機體輕量化的趨勢,加上台灣高級教練機「國機國造」題材的助威,台灣兩大碳纖維製造廠台塑企業,及永虹先進材料,最近為搶食商機,將加入漢翔主導的台灣航太產業A-Team 4.0,並爭取航太產品認證。
台塑企業旗下碳纖維廠,共有10條生產線,其中,包括麥寮六輕碳素纖維廠7條生產線,碳纖維年產能8,750噸;另旗下仁武廠共有3條碳纖維生產線。為進一步搶攻航太與汽車複材商機,台塑擬斥資向國內某家廠商購買設備,或是以包下專線生產方式,讓公司從目前主力的低模數碳纖維,再大舉跨足中、高模數的碳纖維,準備搶攻汽車及航空複材市場。
據了解,台塑有意搶攻日系高級轎車複材,已取代現行汽車鋼板。
另鎖定中、高模數碳纖維市場的永虹先進材料,因擁有「微波加熱爐」專利,包括美國碳纖維燒結爐設備商Harper,已與永虹簽訂合作備忘錄,將下訂2台微波加熱爐;美國編織布廠Sigamatex,也下單採購永虹的碳纖維絲。另德國第一大碳纖維絲廠SGL,也想向永虹購買微波加熱爐。
永虹執行長王智永透露,國內某家石化大廠也擬與永虹合作,希望永虹可出貨中模數等級碳纖維,未來該家客戶可能會以包下專線生產模式,搶攻汽車及航太複材市場。
因看好碳纖維前景發展,永虹也準備斥資9,000萬元,進行擴產,希望公司未來碳纖維年產量,可先由2條生產線、年產量500噸,先增加至1,000噸,再逐步擴增至5條生產線、年產量2,000噸。
漢翔透露,旗下複合材料廠,採購碳纖維原料廠商,包括日本東麗(Toray)、美國Hexcel,及氰特(Cytec)等客戶。因高級教練機的「國機國造」題材,且戰機的機體輕量化趨勢,因而引發國內碳纖維大廠最近的商機卡位戰。

永虹科技獨家破解美日技術壟斷 夢幻高階碳纖維掀台灣產業革
來自工研院碳纖維技術團隊的永虹科技,日前宣布將以全世界獨創的高階碳纖維製作技術,獨家提供台灣市場價廉物美的高階碳纖維,為本土企業首家成功開發高端碳纖維材料公司,將改變美國及日本壟斷高階碳纖維市場的現況。
透過自行研發,可達攝氏2千度C高溫的特殊專利石墨化技術,永虹將供應市場最大年產能3百噸的中高模數碳纖維,預估能降低相關產業10-30%的成本,提升產品毛利10-20%以上。
由於高模數碳纖維屬單價高毛利產品,在航太、軍事、運動及3C等領域已大量採用,但其技術門檻極高,全球有能力生產中高階碳纖的公司不超過5家,永虹在台灣擁有獨家生產技術,勢必掀起先進材料領域的升級浪潮。
該公司所推出之U-30與U-40碳纖維產品,把一般市場上24噸級碳纖維重新石墨化,將碳纖性能及等級大幅提升,製作成具有30/40噸級特性之優良碳纖維,協助客戶突破材料成本及貨源限制,對高階複合材料產品重新定義與設計。
此外,目前高階碳纖維技術專利佈局已完成,除獲認證2件外,另有7件正在申請中,未來將搶進亞太區年需求量3千公噸的市場。
碳纖維為國際上重要物資,預計是下一世代航太、汽車、能源產業等高階工程產品所必須的尖端材料,技術難度高、投資額大、供給有限且價格高昂。
因此永虹科技由總經理王智永領軍之技術團隊,自2008年即投入碳纖維碳化先期研究,近期終於應用於產業界,這是改變台灣產業結構的機會,不僅成本降低,生產時間縮短,更能提高產品品質,此夢幻級的材料,將是台灣製造業再創榮景的契機。

公司簡介
永虹先進材料位於桃園中壢,主要產品專注於中高階碳纖維,2011成立,技術團隊來自台灣工研院材化所,於2012利用全球獨創之專利技術成功量產中模數碳纖維U30,成為全世界第五家具有中高階碳纖維量產能力之供應商,2016中高階碳纖總產能達500噸以上,並成功開發第二階段高模數碳纖維,擠身世界一流碳纖維企業。

公司基本資料

統一編號 53536761
公司狀況 核准設立  
公司名稱 永虹先進材料股份有限公司  (出進口廠商英文名稱:UHT UNITECH CO., LTD) 
104年04月13日 發文號1043325641變更名稱 (前名稱:永虹科技股份有限公司)
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元) 500,000,000
實收資本額(元) 354,160,000
每股金額(元) 10
已發行股份總數(股) 35,416,000
代表人姓名 吳家幸
公司所在地 桃園市中壢區定寧路8之2號
登記機關 桃園市政府
核准設立日期 100年09月16日
最後核准變更日期 110年03月26日
複數表決權特別股
對於特定事項具否決權特別股
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料 C801120  人造纖維製造業
C802990  其他化學製品製造業
C901990  其他非金屬礦物製品製造業
CB01010  機械設備製造業
CC01080  電子零組件製造業
CC01090  電池製造業
F401010  國際貿易業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

董監事持股

序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數(股)
0001 董事長 吳家幸 捷晟投資股份有限公司 3,615,000
0002 副董事長 吳垣 璟德投資有限公司 1,191,979
0003 董事 陳建勳 0
0004 董事 彭健豪 信越投資股份有限公司 1,204,000
0005 獨立董事 張躍騰 0
0006 獨立董事 許永聲 0
0007 獨立董事 張漢卿 0

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