聯華聚能科技股價行情討論-聯華聚能:攻陸新能源車 集成、軟體是關鍵

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聯華聚能:攻陸新能源車 集成、軟體是關鍵

當前大陸是全球新能源車最大市場,台廠如何搶食這塊大餅?聯華聚能科技特別助理陳柏良昨(27)日在「馬博會」的論壇上分析,集成零部件降低成本,及低複製性的軟體是關鍵。

據摩根大通稍早公布的全球汽車行業報告指出,大陸電動汽車銷量占全球銷量比重,將在2020年及2025年分別高達59%、55%。大陸工信部印發的「汽車產業中長期發展規劃」中也提到,到2020年,大陸新能源車市場規模高達3,000億元人民幣。

不過大陸本身從事新能源車的企業非常多,如比亞迪、吉利等,台廠想打進大陸市場,必須在激烈的環境突破重圍。陳柏良昨對此分析,零部件的集成與軟體的實力是關鍵。

軟體方面,陳柏良以國際大廠已開始使用ASIC(特殊應用積體電路)改善功能與效能比喻,國際大廠的這個做法,讓大陸企業儘管可以複製硬體,卻無法複製難抄的軟體,因而保持高度競爭性。

集成方面,陳柏良形容,若能將電機與電機控制器整合,不僅原本連接兩者的高成本銅製高壓導線可以省下來,還可以省一個外殼的成本。事實上,國際大廠也正在進行整合零部件的工作。

陳柏良透露,目前大陸對新能源車的補助正慢慢退場,屆時國際大廠再將集成好、技術性強的產品打入大陸市場,成本低功能又強的產品將更有市場。他說,台廠可參考國外做法,彼此之間整合技術,以更好進軍大陸。

不過,陳柏良也點出難處,整合工作並不容易,軟體研發也需要非常高的成本,需要一個強而有力的投資方。但單打獨鬥在大陸又很難生存,這是台廠必須重點思考的問題。

聯華聚能喬遷酒會 大秀電動車系統
專攻電動車三電控制系統整合的聯華聚能科技公司日前(27日)舉辦「喬遷開幕酒會」,電電公會顧問杜紫軍、驊陞集團董事長陳宏欽、達振科技董事楊勝全等政產研界60餘人應邀出席,現場特別展出聯華聚能花4個月改裝的電動汽車,以及結合AI人工智慧影像辨識及虛擬與擴增實境(VR/AR)場景製作的ADAS駕駛研發平台,令人印象深刻。
2017年5月成立的聯華聚能,由台灣汽車廠、產業界及國家研究單位專業人才組成,現有員工30人,主要從事設計開發新能源電動車的整車控制器(VCU)、電機驅控器(MCU)、及電池管理系統(BMS)等系統整合技術與關鍵零部件方案,為台廠率先投入整合硬體、軟體與系統服務的電動車系統整合輸出業者,與兩岸多家車廠合作發展各式電動車。
董事長官俊博致詞時指出,成立聯華聚能目的是希望結合台灣的優勢,連結中國大陸的市場,包括東南亞、甚至國際市場,再次展現台灣的力量,這是難得的機會,也是台灣有機會成功的事業。
成立初期,聯華聚能承接台灣業界各項支持,在大家協助下,僅以四個半月時間,把傳統燃油車改裝成今天展示的「閃亮的」電動汽車,可說是把不可能變成可能,除展現聯華聚能的決心與能力,也是夥伴間非常好的合作開端。
聯華聚能最重要的能力是電動車控制系統的集成與設計,但是只有聯華聚能仍不夠,期望今天或是未來的夥伴們,把聯華聚能當成一個共同發展的平台,共同創造好的產品,展現在市場上,讓使用者可以安心、信任,進而支持我們。
官俊博說,很幸運地,聯華聚能在很短的時間內聚集一批專業、優秀、勤奮又努力的同事,並在短時間內創造出自己的產品,研發出自己的系統,就如同台灣少數難得的科技開發公司一樣,值得肯定。
未來聯華聚能追求的目標將跟隨國際電動車潮流趨勢,在目前全球最大的中國大陸市場,聯華聚能掌握了很多好的資源,陸續與多家當地車廠合作,當地政府也邀請我們前往合作發展,這些將是聯華聚能未來成長上很大的機會點。
官俊博強調,東南亞市場將是台灣重新建立MIT品牌一個最好的契機,多個區塊且互相免稅,總合市場容量也相當大,過去當地缺少自有品牌汽車,09-38826-852張,半導體工業,以及未來的無人駕駛、汽車零配件;現在結合陸廠建立一個台灣品牌走向東南亞是一個好的契機,以MIT品牌提升售價與利潤,是最佳的雙贏合作方式。未來聯華聚能不拒絕與任何比我們強的廠商合作,希望更強的廠商帶領我們進入他的圈子,形成更多的合作,更好的方案。
聯華聚能低速新能源車 進軍大陸
電動車產業新兵聯華聚能整合台灣產研界資源,以電動車系統控制之核心技術及高品質服務,致力打造優質的電動車;初期規劃瞄準大陸北方二、三線城市,提出因地制宜的低速新能源車方案,快速切入解決當地交通問題,傳遞台灣在電動車領域的產業能量。
2017年成立的聯華聚能是在臺灣電電公會合作協定基礎下,由車廠及研究單位人才組成,並結合臺灣汽車產業及電電公會ICT、ADAS廠家,以整車需求,提供整車佈置、整車控制、馬達系統、電池管理系統的技術服務及相關產品。
聯華聚能總部設在台灣桃園,現有20餘名成員,團隊成員皆有10年以上新能源車經驗,執行過包括:整車設計、開發及量產,純電動轎車/商務車、混合動力車,混合動力整車控制設計:BSG、EV-RE、重混整合,自動駕駛及主動安全系統設計:AEB、ACC、FCW、VDS、LFC等多套不同系統發展計畫。
團隊擁有整車造型及匹配佈置、車輛控制整合、馬達控制設計、電能系統設計等四個核心技術,規劃以系統集成技術,09-38826-852張,連結國內零部件及元器件供應商產品開發,對準車廠客戶需求;打造先進技術發展平臺,以關鍵零部件掌握系統競爭優勢,形成新能源與自駕技術團隊,包括,新能源系統集成、自動駕駛技術集成、關鍵零部件配套供應等三大業務發展主軸。
聯華聚能自主的控制器設計團隊,通過融合ACP、RICARDO等國際先進技術資源及美國三大車廠專家群顧問知識,並和臺灣研發單位合作研發,開發出具有獨立自主智慧財產權的電動汽車用整車控制核心。
電池管理使用分散式架構,具被動式平衡、過壓過流過溫保護、系統診斷及整車介面功能,具高壓絕緣特性,可彈性擴充模組並簡化配線及維護,同時依循UL 2580 Construction(國際電池安規標準)、ISO 26262 ASIL D(產品安全週期標準最高等級)、ECE R100.02(電池標準及電動車電氣安全法規)設計。
電機驅動控制具備即時多項控制與補償系統,確保電機系統在有效功率及節能、可靠性高之間做最佳的調和。以及採用與歐美同步的ISO 26262系統安全設計流程,可滿足最高等級ASIL D的需求。
近一年來透過拓展大陸新能源車市場,聯華聚能積極整合導入台廠EV、HEV整車控制器、電機及電機控制器、BMS控制器及ADAS控制器等關鍵零部件,力求拉動台灣電動車相關產業鏈的升級發展。

公司簡介
公司創立於民國106年
主要從事車輛系統技術整合。
本公司擁有優秀的經營團隊,秉持著『和諧、創新、共享』經營理念,追求企業永續經營成長。 

團隊累積豐富經驗,有多年與美、歐、日的合作經驗,執行過多套不同系統發展計劃包括:
整車設計、開發及量產、純電動轎車/商務車、混合動力車、 混合動力整車控制設計:BSG, EV-RE, 重混整合 ADAS控制系統設計:AEB, ACC, FCW, VDS, LFC
 
公司基本資料
 統一編號69649474
 公司狀況核准設立   
 股權狀況僑外資
 公司名稱聯華聚能科技股份有限公司  
 資本總額(元)300,000,000
 實收資本額(元)100,000,000
 代表人姓名官俊博
 公司所在地桃園市桃園區中成里永安路621號   
 登記機關桃園市政府
 核准設立日期106年05月10日
 最後核准變更日期107年06月08日
 所營事業資料
CC01030  電器及視聽電子產品製造業
CC01090  電池製造業
CC01990  其他電機及電子機械器材製造業
CD01020  軌道車輛及其零件製造業
CD01030  汽車及其零件製造業
IG02010  研究發展服務業
IG03010  能源技術服務業
F113110  電池批發業
F213110  電池零售業
F214030  汽、機車零件配備零售業
F401010  國際貿易業
F601010  智慧財產權業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務
 

 

 

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