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虎山實業…車用門把 稱霸全球
2020-03-14 23:20:16經濟日報 / 記者陳葦庭╱台北報導
經濟日報每周日推出「隱形冠軍」系列報導,介紹台灣成功中小企業的發展故事,這些企業大家未必熟悉,但他們正在譜寫一頁傳奇,或許將有機會成為下一個在全球發光發亮的台積電。
「假設全球一年有8,000輛新車,十年後,全球就有8億輛舊車,門把維修率用1%估算,市場有8,000萬把的需求量,虎山現在一年可以做到1,000萬支以上車用把手。」全球最大售後維修(AM)市場車用門把製造商虎山實業總經理陳映志分析全球市場規模,看好虎山還有很大的成長空間。
虎山的客戶遍及全球,舉凡賓士、凱迪拉克甚至是幾十年前的福特野馬,虎山都能供應,產品外銷100個國家,陳映志表示,公司產品在北美AM市場占七成,北歐挪威、瑞典、非洲衣索比亞都有虎山MIT的產品。
陳映志是第二代,剛接班時全公司只有20名員工,每年營業額逾2,000萬元,在他的創新和堅持下,員工超過300人,2019年營收超過10億元,成長幅度超過50倍,虎山實業董事長也是創辦人陳春協笑說,本來打算做到自己這一代就好,不看好兒子接班,抱著看熱鬧、看好戲的心情,沒想到真的被兒子做出成績。
採訪當天,陳映志一坐下來,就向我們展示公司的產品目錄,薄的那本是接班前父親印製的目錄,厚厚一本的新目錄則羅列他接班後新開發的品項,至今已超過1萬種。
2004年,陳映志取得哈佛碩士學位後返台進入外商公司,年薪超過百萬,休假時,跟著媽媽到家裡的公司幫忙,閒來無事就抄起桌上的目錄研究,想不到還真的研究出心得,發現東陽、帝寶等車用零件同業的最大獲利都在北美,他認為,車用門把一定也有市場,於是開始做市調,甚至還去買了許多車用門把回家研究、開發新的模具、到國外參展。
新車出廠立刻開模具不同於一般業者是看見需求才開始投資,陳映志秉持有新車出廠就要開模具,才能在車子出現維修需求時第一時間供貨,十多年來公司的品項每年約增加1,000個,至今已經有上萬個品項,他自信地說:「現在市面上的產品我們幾乎都有,其他廠牌的品項不到我們的三分之一,很多產品只有我們跟原廠有做。」
不只是市面上的品項一應俱全,陳映志還堅持產品品質要比原廠更好,他說,業界都笑說,若原廠設計出了問題,就是「原廠給的禮物」,因為就算做到跟原廠一樣的品質還是容易壞,產品需求當然就高,但從小父親告訴他,「人都要找到事業的意義,考慮對社會有沒有好處」,在賺錢跟幫客人解決問題這件事上,他選擇堅持幫客人把產品改到好,舉例來說,如果原廠使用塑膠材質容易斷裂,他就將這項產品改為金屬材質,讓顧客不需要兩、三年就回頭維修。追求品質的同時,成本自然也墊高,陳映志坦言,自己常常是先開模再看看有沒有市場,當然也會害怕沒有需求,但當自己站在客戶角度思考,他相信,一定有人願意多花點錢買比原廠更好的產品,加上他認為自己賣的東西沒有很貴,與其淪為與大陸低價競爭,不如做出比原廠更好的門把幫客戶解決問題,搶攻高端市場。追求品質攻高端市場他以一年1萬支門把為例,只要有10%的人願意購買金屬製的,利潤就更高,因此,他又挑選100個公司最熱門的產品,投入500萬在金屬製的產品線,後來許多客戶發現虎山產品比原廠好,訂單愈接愈多,全美國的集團連鎖店、維修小店都要求進貨。
虎山已經做到全球最大,談及未來的下一步,陳映志不諱言,公司布局的祕密武器正逐漸開花結果,美國高速公路交通安全局(NHTSA)要求所有在2018年的車輛全面強制搭載倒車顯影系統,這一個政策讓他看到機會。
「目前全球大概只有我做顯影系統的售後維修市場,」陳映志說,兩年前他將市面上所有產品買回來研究,轎車、休旅車的樣品都買回來,但當時公司沒有電子人才,因此委託其他公司測試,「剛開始試的業者跟我說樣品點不亮,燒掉好幾個,每個要價3萬,跟一支手機一樣貴,我都覺得快失敗了。」後來他找上鴻海車用鏡頭光學組協助測試,以雷射找出電源線路才解決問題。
過去車用門把都是自己開模、生產,但搭載倒車顯影系統必須結合光學鏡頭,陳映志決定找上百年品牌日本電產(Nidec)合作,「日本電產是一家將近百年的公司,隨便都會活得比我久,我必須確保這個產品不會退出市場,導致後面設計要改規格。」
陳映志堅持不只品質好,更要確保產品周期長,另外,感光元件則是和美國大廠安森美(ON Semiconductor)合作,並陸續取得CAPA、NSF認證,目前一個產品可以賣到50美元,產品上市至今占總營收一成,他表示,歐盟也要求2021年起所有車輛全面搭載倒車顯影系統,他的目標是五年後要占一半。
哈佛碩士變黑手 13年做到全球最大
一個美國哈佛大學畢業的管理碩士,很難與黑手行業聯想在一起,但是二代接班的陳映志,花13年時間,把每輛車都用得上的車門把手塑造成精品級的水準,不僅成為全球車門把手售後維修的最大供應商,從豐田到賓士、凱迪拉克等高價車款的車門把手,他都能生產。
虎山實業2016年外銷超過1千萬個車門把手,以50%市占率稱霸北美售後維修市場,產品線涵蓋全球8成車款。
「你是哈佛碩士,怎麼會淪落到做黑手?」虎山實業總經理陳映志笑說,外人不理解,其實連父親都強烈反對。董事長陳春協說,希望「黑手生涯」到他為止,結果繞了一圈,居然在自己兒子手上,改寫黑手廉價的宿命。
同業觀望,他搶先
需求出現前開發,吸引買家
在陳映志接手前,公司2003年年營收僅新台幣2、3千萬元,且停滯10年以上,陳映志卻認為,全球每年約有8千萬輛新車上路,「累積10年,就有8億輛舊車的潛在客戶,」但售後維修市場卻還沒有真正的車門把手大廠,看準市場的成長性,決心投入。
虎山實業2016年營收達新台幣9億元,比起父親時代,營收足足翻了30倍,陳映志是如何讓一個黑手行業打進全球稱霸?
東陽實業產品經理鄭明觀察,車門把手是耗損品,當車子開舊或重新烤漆就會更換,全球累積數十年的車款至少數萬種,「當供應商的產品種類越齊全,越能吸引買家上門。」她說。
同業添興企業協理羅志樂指出,車門把手的售後維修需求,多落在新車出廠後的3至5年,新車問世後因無需求,同業會觀望至少2年,觀察熱銷車款再開模。
敢於搶在需求出現前,領先同業開發新產品,是陳映志能架高競爭門檻的第一步。
「虎山贏在開發速度快,今年已在規畫3、5年後的產品,走在市場需求之先,」美國前三大汽車售後維修零件供應商Dorman Products台灣區經理謝美雪說。而虎山管理部經理賴紫晴透露,10年至今,虎山投資的模具設備及廠房,總價逾新台幣8億元,相當於它2015全年營收。
市場未明,他就升級
生產時間減半,墊高門檻
在市場需求未明時,要做這樣鉅額的投資,對虎山是項考驗。2008年爆發金融海嘯,Dorman卻上門洽談,但以虎山當時規格,仍須再投入1億元開模、建廠才能接單,陳映志陷入長考。
但陳映志精算過,北美是全球售後維修的最大市場,說服爸爸變賣房產大舉投資。
而之前咬牙撐過去,換來的是另一次的升級。目前虎山一拿到新車原廠車門把手樣品,經量測、設計、開模具到生產,只要3個月就能完成和原廠外觀、性能一樣的樣品,其他業者平均則要6個月,逐年拉大和同業或新進者的差距。
陳映志也用原廠的規格和標準來做副廠產品,例如選用比同業成本貴1倍的原料、堅持在台灣生產,甚至砸大錢研發無線感應的車門把手,並取得美、日大國的專利。
業界觀察,汽車維修配件的生命週期長達10年以上,產品量產後雖能壓低成本,但也須面臨庫存壓力。再者,以往各國車款3、5年才改款,但近年車商為刺激新車銷售,幾乎年年改款,虎山跟進新車持續開模生產門把,也將增加庫存管理上的難度,將會是未來最大的挑戰。
公司簡介
成立超過30年以前,我們是專門從事門把手,玻璃升降器(車窗升降器)及零配件專業的台灣製造商。隨著庫存超過5000項,我們可以對另外20%提供我們的產品7天的準備時間,21天的80%。我們每年開發300多個新項目,並與客戶開闢新的工藝裝備,開發新的產品線工作。我們努力成為全球領先的汽車零部件門把手供應商,並與決心和努力,我們是很好的道路上。
公司基本資料
統一編號 | 34556891 |
公司狀況 | 核准設立 |
公司名稱 | 虎山實業股份有限公司 (出進口廠商英文名稱:HUSHAN AUTOPARTS INC.) |
章程所訂外文公司名稱 | |
資本總額(元) | 700,000,000 |
實收資本額(元) | 600,000,000 |
每股金額(元) | 10 |
已發行股份總數(股) | 60,000,000 |
代表人姓名 | 陳春協 |
公司所在地 | 新北市瑞芳區頂坪路瑞芳工業區4號 |
登記機關 | 經濟部商業司 |
核准設立日期 | 072年01月10日 |
最後核准變更日期 | 110年06月07日 |
複數表決權特別股 | 無 |
對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
所營事業資料 | CD01030 汽車及其零件製造業 CD01990 其他運輸工具及其零件製造業 CQ01010 模具製造業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F206030 模具零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 F401010 國際貿易業 ZZ99999 除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務 |
序號 | 職稱 | 姓名 | 所代表法人 | 持有股份數(股) |
---|---|---|---|---|
0001 | 董事長 | 陳春協 | 2,756,391 | |
0002 | 董事 | 陳映志 | 3,957,208 | |
0003 | 董事 | 陳國銓 | 4,355,203 | |
0004 | 董事 | 陳王美涵 | 1,714,279 | |
0005 | 監察人 | 陳怡伶 | 1,014,279 | |
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