起而行綠能 橫跨二輪及四輪充電樁「唯一」供應商

2021-07-01 10:29經濟日報 翁永全

起而行綠能科技2017年成立,以不到四年時間,成為台灣最大的充電樁供應商,取得6成市占。總經理簡金品表示,2020年營收已站上一億元。

工研院是充電技術的領頭羊,並號召近50家廠商成立「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」,推動統一界面的公共充電站,讓充電環境更加友善。起而行團隊來自機械所,當時機械所車輛組為標檢局制定二、四輪電動車的充電規範,簡金品全程參與。

簡金品表示,電動車或儲能系統偶有火燒及爆炸案例,但使用充電樁安全無虞;若發生不能充電,可能是系統與週遭環境條件的整合不佳,或者是電池問題。充電樁設計有嚴格的安全規範,並依使用環境進行微調,例如在台灣要適用-10至50度環境,而歐洲低至-30至50度。目前台灣在二輪電動車充動超前布局,四輪也接軌國際規範

起而行定位為充電樁研發及貼牌製造,推出快、慢充汽機車充電樁共26款,種類稱冠業界,且均通過CNS認證。包括汽車快充30kw-350kw,慢充3kw-17kw(電流達80安培),機車直流為600w-4kw,其中有18款獲得車廠使用。

買電動車送電動樁是車廠初期的行銷策略,如同買手機送充電器,但要求電動樁外觀設計要能搭配車型。起而行以「7成標準化、3成客製化」來滿足市場需求,獲得裕電Yes來電、volvo、光陽等車廠及遠傳使用。

起而行推出機械停車場的充電方案,適用於二層或塔式機械停車場。全台估計 約有6萬個機械停車格,數量遠少於平面車格,但賦加充電功能,技術及維修的挑戰不小。起而行領先切入這個看來並不誘人的市場,以及發展汽車對電網(V2G)技術,用於台電金門電廠,都是技術能力的有力證明。

電動車未來可能成為移動式儲能裝置,透過V2G技術及連結智慧微電網,當備載容量不足時,可供應民生緊急用電。一部滿充的電動車,可以放電90度,供應四人共7天的用電需求,台電金門電廠為示範案。

充電樁市場百家爭鳴,台達電與起而行都是充電樁製造,華城、裕電及拓連則是營運商。起而行的技術自主性高,股東有工研院、僑威及立德,並提供電控元件,為橫跨二輪及四輪充電樁的「唯一」供應商。